這車比奧迪A6L氣場強，後排帶遮陽簾，入門就配膝部氣囊，29萬起

這車比奧迪A6L氣場強，後排帶遮陽簾，入門就配膝部氣囊，29萬起

對於一些豪華品牌而言，中大型轎車所帶來的銷量已經並非是銷量這麼簡單了，因為國內消費者對於奔馳奧迪和寶馬這三個品牌還是比較支持的，擁躉者一直非常多，所以如果這三個汽車品牌拿不出一款出色的中大型轎車進行坐鎮的話，那多多少少有點説不過去了，在這一細分領域之中也有些難以站穩腳跟。

本文要給大家介紹的這款車型，雖然並非是來自德系BBA這三個品牌，但是它卻憑藉着自身的產品實力，從德系BBA這三個品牌手中奪得了不少銷量，它就是雷克薩斯ES。雷克薩斯ES對於廣大消費者來説其實並不陌生，品牌知名度也説得過去，但是讓大部分的車友來看的話，雷克薩斯的品牌影響力明顯是不如BBA的。但無奈雷克薩斯ES的性價比確實比較出色，入門級別的車型售價為29萬元，顯然要比打折之後的奧迪A6L還要親民一些，最關鍵的是雷克薩斯ES的全身做工和零部件都非常有質量保證，在同級別車型之中，它的品質應該難尋對手。

油耗數據亮眼，動力還不錯

其實對於大部分想要或者已經購買了中大型轎車的車主們來説，省油有時候並不是他們特別關心的問題。但是雷克薩斯ES絕對自帶省油基因，因為它搭載的是2.0L和2.5L兩款發動機，可以帶來的最大馬力分別是173馬力和207馬力，除此之外還有2.5L+電動機的混動車型可以選擇，因為混動車型的燃油經濟性本身就非常出色，所以百公里油耗的數據也很亮眼，綜合油耗只有4.2升。而入門版車型配備的2.0L+CVT的動力組合也有着比較亮眼的油耗，綜合油耗是5.7升。畢竟雷克薩斯ES屬於日系車，對於日系車來説，省油應該就是基本功。

配真皮座椅+多層隔音玻璃

雷克薩斯ES的車身並沒有佔據太多的優勢，尤其是它的車身長度要比奧迪A6L稍微短了一些，但是影響並不大，尤其是後排的乘坐空間，不僅沒有影響到空間，舒適性還十分出色。至於具體數據，雷克薩斯ES的長寬高是4975*1866*1447毫米，軸距是2870毫米。因為雷克薩斯ES配備了十分寬大和柔軟的真皮座椅， 全車也使用了多層隔音玻璃，在後排側窗和後風擋的位置還配備了遮陽簾，所以雷克薩斯ES的舒適性是沒有什麼缺點的。

雷克薩斯ES在內飾氛圍的營造上也相當優秀，跟德系競品車型對比起來，雷克薩斯ES的風格明顯完全不同，因為它的中控台採用了不少十分優雅的曲線進行設計，再加上車內還有不少皮質包裹，所以整體的氛圍是十分出眾的。雖然車內的科技氛圍並不是十分的突出，但是也絕對沒有落後於時代，入門版車型都配上了膝部氣囊和全速自適應巡航，在配置上更是相當厚道。

外觀很有個性感和辨識度

當然，對於這樣一款車型來説，它的顏值也是格外重要的一個因素。在小編看來，雷克薩斯ES的顏值就非常富有辨識度，整體的造型個性感十足。前臉採用的是雷克薩斯非常經典的紡錘形進氣格柵，這是一個非常富有標誌性的元素設計，兩側的大燈燈組造型更是非常犀利，所以就算是在茫茫車海之中，也能一眼認出雷克薩斯ES這款車。車身的腰線比較的舒展和修長，同時再加上十分立體的LED尾燈燈組，整輛車所迸發出來的那種氣場，絕對已經超越了奧迪A6L。

總結

雷克薩斯ES如果不考慮它的屬性，它所帶來的性價比和產品力也是相當優秀的，因為入門級別的車型還不足三十萬，就表現如此優秀，跟奧迪A6L的最低配對比起來，雷克薩斯ES也實在了許多，所以説這款車就像是中大型轎車領域之中的攪局者，也算是奧迪A6L非常強大的一個對手。