超豪華車的代名詞 邁巴赫迎來百年誕辰
[汽車之家 品牌歷史] 2021年,邁巴赫品牌迎來了百年誕辰。這個來自德國的豪華品牌,由威廉·邁巴赫和其長子卡爾·邁巴赫共同創立。工程師出身的威廉·邁巴赫與現代汽車工業先驅者之一的戈特利布·戴姆勒,共同發明了世界上第一台四輪汽車。他們給它取名為“戴姆勒一號”,該車最高行駛速度可達16km/h。
邁巴赫最初的產品,是為齊柏林飛艇研製的發動機。一戰期間,德國軍方對各種發動機的需求空前高漲,恰好給了邁巴赫迅速發展的機會。邁巴赫依靠其發動機的大賣,積累了大量資本。1919年,邁巴赫首次嘗試製造汽車。當時卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車底盤基礎上開發出了W1概念車,該車雖然未能量產,但卻為後續車型的研發奠定了技術基礎。
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1921年柏林汽車博覽會,邁巴赫發佈了定位豪華車的W3,該車搭載了最大功率71馬力的直列6缸發動機,配備了四輪剎車系統及重新構建的傳動系統。經過測試,W3的最高車速可達105km/h,該車問世後頗受高端消費者的喜愛,邁巴赫的百年曆程由此展開。1926年,邁巴赫推出了更奢華的W5車型,很快就成了王室貴族、社會名流的寵兒。1929年,威廉·邁巴赫去世,享年83年。
卡爾·邁巴赫繼續家族事業,並在當年推出了著名的邁巴赫Zeppelin系列車型。到上世紀30年代時,邁巴赫已成為“超豪華車”的代名詞,其二戰前共計製造了約1800輛汽車。戰爭期間,邁巴赫變成了為納粹德國生產軍需品的工具。戰後由於德國經濟衰退嚴重,對豪華車的需求鋭減,因此造成了邁巴赫的全面停產。
戴姆勒集團於1961年收購了邁巴赫品牌,但直到1997年,邁巴赫才迎來了復活的希望,當年的東京車展上,邁巴赫發佈了概念車。2002年日內瓦車展,由奔馳S級演變而來的邁巴赫57、邁巴赫62問世,宣告這一沉寂了60多年的頂級豪華汽車品牌正式復活。然而,邁巴赫的市場表現卻十分慘淡,從復產開始到2012年再次停產,累計銷量僅有3000台。
2014年廣州車展(洛杉磯車展同步發佈),“邁巴赫”之名被重新啓用,但此次並不是將其作為獨立品牌,而是以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生,成為了奔馳旗下的頂級豪華品牌,並陸續推出了邁巴赫S級、邁巴赫G級和邁巴赫GLS。
在品牌迎來100週年誕辰之際,梅賽德斯-邁巴赫宣佈將打造首款純電動車型。據悉,新車的具體細節將會在未來幾個月內正式公佈。(文/汽車之家 李伊文 圖片來自網絡)