試駕廣本凌派鋭·混動 後來者能否居上？
混動領域，豐田跟本田可謂一直並駕齊驅。
而隨着廣本凌派鋭·混動的上市，在市場最主流的SUV市場、B級車市場和A級入門家轎領域，兩者都有一款混動產品相互映照。那麼在卡羅拉(參數|圖片)和雷凌雙擎(參數|圖片)產品先入為主的情況下，廣本凌派鋭·混動能否後來者居上？
日前，在廣本凌派鋭·混動瀋陽站試駕會上，筆者得以第一時間體驗了這款車，最大的感受是，廣汽本田越來越懂中國消費者了。
我們不妨換位思考一下，買廣本凌派鋭·混動的客户羣是什麼樣的羣體？理性、有一定居家感、對駕駛品質有要求等等。那麼反應到對車的訴求上，舒適性及實用性肯定是在他們首要的考量要素之一。
在廣本凌派(參數|圖片)產品上，實際我們也感受到了車企要傳遞的信息，它要給處於事業和家庭上升期的購車者一份幸福保證。而這種幸福的DNA，同樣也延續至了廣本凌派鋭·混動產品。
比如設計層面，頗有些小雅閣(參數|圖片)的風範，時尚但有所剋制。大面積前進氣格柵構成的大嘴造型與粗壯的鍍鉻裝飾橫條、LED光源的羽翼式前大燈組，共同構成了霸氣的前臉。
車頭處本田的LOGO進行了藍色勾邊處理，與車側及車尾的Hybrid標識一起標註了其特殊的身，稜角分明的線條表達着廣本凌派鋭·混動對時尚的理解。總體而言，是耐看中藏着時尚和精緻不苟且的態度。
空間上，廣本凌派鋭·混動依然沒有約定俗成的去恪守A級家轎的長寬高，而是以購車者日常用車需求為導向，讓空間儘可能的舒展並增加實際利用率。同級領先的2730mm的軸距是保證後排寬敞空間的前提。再者本田的獨門秘籍—魔術空間佈局，我們已經並不陌生。
此外，廣本凌派鋭·混動內飾精緻感、座椅的軟硬舒適度，在實際駕駛中也給出了不小的驚喜，按鍵式換擋科技感滿滿。再者像全系標配自動空調，ANC主動降噪和ASC主動聲音補償系統，自動遠近光燈切換等等，對於舒適性的提升而言，都是非常實用的配置。
以上林林總總，是任何一個消費者第一眼就能看到的，所以，與競爭對手的高低優劣，已不言自明。
那麼在動態層面，搭載了1.5L第三代i-MMD動力系統的凌派鋭·混動，實際駕駛起來怎麼樣？在這個層面，可以説凌派鋭·混動很本田，依然保持了其優秀操控的特質。
這首先可以從參數層面窺知一二。凌派鋭·混動搭載的1.5Li-MMD雙電機混合動力系統擁有113kW峯值功率，而競爭對手卡羅拉雙擎(參數|圖片)這一參數是100，這就意味着在動力加速性上，凌派鋭·混動要更出色。事實上，這兩款車筆者都有試駕過，從第一腳油門的利落感和從容度來看，凌派鋭·混動的優勢確實是較為明顯的。而且軟硬恰到好處的懸架，也給足了駕駛者操控的信心。可以説在中低速行駛中，凌派鋭·混動可以讓你感受到B級車的高級感和爽快的加速度。而在高速超車時，在三人同乘的情況下，你才意識到，原來這是一款A級車，有它的動力天花板。但相信買凌派鋭·混動的購車者，已不會對此過多苛求，畢竟時速80公里以內才是我們開車的日常。
同時，技術上，這套動力系統具備更小、更輕、高效低耗三大特點，其由阿特金森循環發動機、雙電機、電動CVT、PCU動力控制單元，以及高功率鋰離子電池和DC-DC轉換器構成的IPU智能動力單元組成。可實現40.5%熱效率，官方百公里油耗低至4.0L。
另外，這套混合動力系統也足夠聰明，能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域,在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”和“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費進而提高燃油經濟性。
純電模式：電池給電機供電，電機單獨驅動車輛行駛，發動機、發電機不工作，離合器也處於斷開狀態。
增程模式：發動機僅帶動發電機工作發電，依然電機單獨驅動車輛行駛，離合器處於斷開狀態。
混動模式：離合器處於接合狀態，發動機扭矩可以通過離合器直接傳遞至輪端，與電機一起驅動車輛行駛。
由於前兩種模式以電機驅動為主，電機效率高、驅動時間更長，而“發動機行駛模式”始終保持在發動機最高效區間工況行駛，加之能量回收系統的應用，讓i-MMD雙電機混合動力系統能帶來燃油經濟性拉滿的表顯。
目前上市的凌派鋭·混動共有四款車型。
入門版鋭·舒適版的售價為13.98萬元，配置上提供了前排側氣囊、胎壓報警、16英寸輪圈、無鑰匙啓動、7英寸液晶儀表、主動降噪、LED遠近光、自動空調、後排出風口等。對於預算有限的購車者是性價比最優選。
此外，如果想進一步提升駕乘品質，可升級至15.98萬的領先版車型，該版本將配置包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、車側盲區影像、全速自適應巡航、多功能方向盤、8英寸中控大屏、CarLife、LED日間行車燈、自適應遠光等等實用配置。
寫在最後
作為技術宅的本田，其優秀的操控特質讓其在中國擁有了眾多的擁躉者，但難能可貴的是，作為其在中國落地的合資車企之一，廣汽本田並未就此止步，靠賣情懷去拓展市場，而是做一個更懂中國消費者的車企，於方方面面兼顧實際駕乘需求，做到裏子和麪子兼顧，於是也就不難理解，廣汽凌派上市後，月銷量連續破萬的市場戰績了。