大家好，我是包子，逸車道的一名檢測師。2020年的最後一個月了，不知道大家今年有沒有實現自己的dream car呢？
包子收到了公司的客服給包子派的本月第一台檢測訂單，説是有個客户要檢測一台奧迪R8，包子想問最近買跑車是不是也有年底大促銷啊？最近跟跑車幹上了，9.9要是能拼一台的話包子也要開一台回村！好了做夢該醒醒了，聯繫客户瞭解了一些情況之後包子就準備出發了，又一次踏上了為客户檢車的征程···
這台就是今天的主角了，10年出廠11年上牌的奧迪R8，就這個外觀而言把四個圈釦掉完全可以把它當作一台超跑了，參數包子就不做過多評價了。這台車不知道客户是在哪找的車源，事先客户已經和賣家溝通好了，賣家支持一切第三方檢測並提供舉升，所以檢測的地點就約定在了賣家朋友的修理廠。
包子先大致看了一下車子的外觀，這台車是貼有改色膜的。説起這個改色膜確實有些車主是因為個人喜好去貼的，這個蘿蔔青菜各有所愛，但也不乏有些人為了掩蓋一部分事實而去貼上這層“遮羞布”。改色膜雖然能遮住我們肉眼觀看漆面車色，但我們手裏是帶着漆膜儀的，下面就來看看這台車的漆面數值有沒有什麼貓膩↓
嗯。。。果然不太對勁，R8原廠的漆面厚度在100-130之間，改色膜也不過100-150之間，加起來不會超過300也不會低於180。再來看看漆膜儀的數值左側車門的數值都達到了將近800，除了鈑金還能有什麼？最後包子通過數據判斷此車前後保險槓、前備箱蓋、兩側前翼子板均有噴漆修復痕跡，左側車門有鈑金痕跡。
接下來我們打開前備箱蓋，先看一眼隨車工具↓
工具都齊全，但覆蓋件被周圍飾板包裹的嚴嚴實實的，就給你看個前備箱蓋的螺絲，不拆的話前方車況，自己猜！
於是就有了上面這些情景，不過拆蓋板比拆底護板可爽多了。
第一眼看的當然是大燈了，前面如果有事故的話大燈肯定是保不住了，但是這個大燈支架。。。特斯拉都不敢這麼糊弄吧。不知道是原車主捨不得花錢換還是什麼原因，我們接着往下摸索↓
這是我們發現大燈固定螺絲位移之後檢查的大燈出廠標籤，檢查標籤上部的生產日期符合原廠日期。
從前備箱的固定螺絲的狀態來看，很明顯是存在後拆裝痕跡的。
檢測發現車身前部覆蓋件及電瓶全部存在拆裝痕跡，下面我們就要看看結構件有沒有什麼意外的發現了。
水箱框架和前橫樑的固定螺絲未發現拆裝的痕跡，這台車的前部檢測就到此結束了。目前綜合判斷車子前前部有輕微的撞擊修復痕跡，但結構件沒有損傷並不影響正常的行車安全，至於那個大燈的支架應該是頂到什麼東西頂斷了。
前部檢測完畢，來到車子後部的發動機艙，也許是車主本人愛乾淨，也許是為了讓車子更容易賣掉，總之這台車的機艙內部還是非常乾淨的。
滿滿的碳纖維覆蓋着，該拆的還是要拆，動手之前先瞅一眼這個玻璃機蓋↓
這個後保險槓和機蓋的螺絲很明顯是拆過的，相信碰過螺絲的人都能看得出來吧！
拆掉碳纖維飾板之後我們就能看到很多想看到的東西了，下面就把視線移至機艙內部看看有什麼發現↓
首先我們看到的就是機艙內的防撞鋼樑，檢測發現固定螺絲有拆裝的痕跡。這裏包子給大家解釋一下，這台車排氣是改裝過的，需要拆掉這根梁才能拆下來。到這裏很多小夥伴就會多想了，難道不會有事故二次拆裝嗎？好，看這張圖↓
後尾燈是車子後部的第一道防線吧，有事故這倆肯定是保不住的，而這台車的尾燈出廠日期符合原車配件日期，所以綜合判斷車輛後部是沒有事故的。
再來看發動機本體，氣門室罩蓋是有拆修過的痕跡的，不過這一代R8就沒有不漏油的，能漏的地方必須漏，所以拆修也是再正常不過了。發動機艙內能看到的東西太有限了，有些關鍵部位我們只能在底盤檢測的時候最終確認，到這裏後機艙的檢測也就結束了。
下面我們再來看內飾，坐進去之前還是要遵循從外到內的原則，先看覆蓋件↓
首先蹲下來看車門的固定螺絲，根據外觀檢測的數據都鈑金了拆裝不是再正常不過了嗎？駕駛座腳踏板位置的方向機管柱位置和防火牆沒有問題，座椅磨損有點嚴重，座椅移動滑軌螺絲未發現拆裝痕跡，滑軌內無泥沙無水漬殘留。
檢測車輛安全帶的生產日期以及車門等位置未發現異常。
下面我們坐進車內開始檢查內飾的功能按鍵部分
點火啓動後檢查儀表未見異常故障碼，車輛儀表顯示公里數為兩萬八千多公里，不過。。。看車子的磨損總感覺怪怪的。
內飾總體情況還不錯，功能按鍵和換擋機構在靜態檢測下沒有什麼問題，下面拿出電腦來檢測一下OBD的情況↓
OBD讀取故障碼過程中發現車身系統麥克風故障，其餘故障也許是車輛停時間過長沒電再次搭電之後所產生的，我們在現場清除之後再未顯示，但是這個變速箱公里數。。。調錶無疑了吧。
下來就剩路試和底盤檢測了。簡單的跟客户説了一下目前檢測的車況之後客户覺得可以接受，畢竟這車是買來玩的不是代步的。客户覺得就在修理廠門口呢，而且天色也不早了，直接看底盤吧！結構件沒啥大問題就行，OK一切按客户的意思來，跟修理廠的師傅説了一下就上架吧！
隨着車子緩緩的舉起，超跑的底盤都是滿滿的護板包裹，我們先來看一下懸架部位↓
檢查發現兩根前減震漏油，需要提醒客户後期及時檢修。下面我們拆下底護板檢查一下發動機變速箱的底部↓
護板拆掉後我們能夠看到發動機下部，檢查後發現是從氣門室罩蓋處漏下來的油跡。
再來看半軸部位，檢查發現同樣存在滲油的痕跡。
最後確認發動機漏油處在氣門室罩蓋處，不過説到底這個年份的R8不漏油就不對了，要麼就是剛修好的！
好了今天的檢測就到此結束了，包子一五一十把問題和照片反饋給客户。就這台車整體的車況而言就三個問題，第一是前部的輕微碰撞，第二是調錶，第三是漏油，按照包子這些年檢測過的R8來看，這台R8的車況應該算是為數不多車況比較好的了。
説完這些天已經漸漸的暗下來了。客户簡單跟賣家説幾句話，表示等我們的檢測報告出來之後聯繫。果不其然，檢測報告出來的當天晚上包子收到了客户發來的微信，賣家包修好現有故障，最後以70萬成交！
包子看了一下這款車目前的掛價基本都在71萬往上説話了，而今天的客户以70萬的價格拿下也是一個比較完美的收官了。好，以上就是這一期包子要為大家分享的檢測故事，之前不是有網友説你們檢測過的R8就沒好車況的，那麼你們看這台呢？
想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道，我是包子，您買車路上保駕護航的檢測師。