如何詮釋中國式豪華？自主高端子品牌首款車型大橫評

隨着中國自主品牌的日漸成熟，很多的自主品牌都醖釀出了自己旗下主攻更高端市場的子品牌，比如吉利旗下的領克、長城旗下的WEY以及奇瑞旗下的星途。而今天，咱們就一起來看一看，這些主打“豪華”的自主“豪華品牌”到底是不是真材實料。

領克01

官方指導價：15.08-19.88萬元

首先登場的是誕生於吉利收購沃爾沃“蛇吞象”事件之後數年的領克。作為領克的開山之作，領克01當年誕生時還是吸引了不少的關注的，即便是在今天，領克01的設計也是非常獨特個性的。分體式大燈的設計在今天雖然已經非常普遍了，但是領克的分體式大燈還是比較特別的，上方是獨立的LED日行燈，官方稱靈感來自北歐的極光，果然還是和沃爾沃有着千絲萬縷的聯繫。下方則為大燈主光源，不過在目前在售的車型中，還有幾款低配車型使用了鹵素大燈。

來到車身側面，領克家族式的“厚車頭”還是比較明顯的，不過作為一台SUV來講倒是無所謂，反而顯得更有氣勢。在車身尺寸上，領克01為4512/1857/1689mm，軸距為2734mm，在緊湊型SUV中算是比較大的尺寸了，不過還是被厚重的車頭顯得不夠修長。

車尾的部分，尾燈燈組採用了領克家族式的“能量矩陣”設計，辨識度還是比較高的，不過在車身的線條方面，領克01似乎還是比較保守的，更加貼近於傳統的SUV車型。總的來看，領克01 在外觀設計上，有傳承有創新，但這個外觀確實需要時間適應。

內飾方面，領克01採用了中控台向駕駛側傾斜的設計，極力營造一種駕駛感，這也是領克這個品牌追求的年輕運動風。在設計上，領克01的內飾設計還算是比較保守，不過中控的10.2英寸大屏還是比較吸引人的。同時10.25英寸的全液晶儀表也是全系標配，看起來科技感不錯。

在動力方面，目前在售的領克01大部分車型都搭載了來自沃爾沃的2.0T發動機，同時還有一款搭載1.5T三缸配混合動力的車型。可以説在動力方面，領克做得一直都不錯，但在此前也有着比較多的三缸車型，不過動力表現也算是不錯。

WEY VV7

官方指導價：16.98-19.28萬元

WEY品牌誕生於長城汽車旗下，命名取自長城汽車魏建軍先生的姓氏，而車標也來自長城汽車所在地——河北保定。VV7在外觀設計上一直都是突破性的，從誕生至今都有着不錯的評價。前臉部分，VV7顯得非常兇狠，同時在大燈燈組等細節處運用了多處豎直元素，也是來源於車標的變形。

從車身側面來看，VV7相比領克01要顯得修長得多。在車身尺寸上，VV7為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，確實也要比領克01長了不少。不過在車型定位上，VV7定位於中型SUV，比領克01還是要高一級的。同時目前在售的VV7全系使用了20寸的大輪圈，看起來還是非常運動化的。

車尾的部分，雙邊共四出的排氣顯得十分誇張，同時尾燈燈組的造型設計與前大燈相呼應。總之VV7在外觀上看起來豪華感還是在線的，相比領克01的設計要更易於接受。

內飾部分，VV7雖然也是主打豪華感，但是仔細看總能看得出早期自主品牌上常出現的“借鑑主義”設計。懸浮式中控屏、空調出風口以及擋杆兩側的按鍵總能在不經意間透露出德系豪華品牌的味道，在自主設計上，VV7還是有待提升的。不過大量皮質的使用確實帶來了不錯的豪華感。同時12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏為全系標配，並且在輔助駕駛方面表現比較不錯，如果不介意“借鑑主義”設計，VV7的性價比還是比較高的。

動力方面，目前VV7全系搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米。從數據來看還是不錯，但別忘了VV7有着將近兩噸的車重，加速體感還是比較一般。

星途TX

官方指導價：13.59-14.79萬元

相比於上面兩台車，星途這個品牌顯得不夠主流。星途是奇瑞旗下主打高端市場的一個子品牌，不過由於來得晚，知名度還是有待提升的。拋開品牌，來看看奇瑞的“豪華車”表現如何。從外觀來看，星途TX好像有點瑞虎8的味道，但前臉部分採用了非常大面積的黑色格柵，搭配兩側狹長的大燈造型，看起來個性還是比較強的。

從車身側面來看，上揚的窗線比較具有運動感，同時窗户的佔比顯得有些小，想必也是為了營造運動感。在車身尺寸上，星途TX為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。相比同級別的領克01來看，星途TX的雖然車長更長，但軸距更短。不過從側面來看更加具有運動的姿態。

從車尾來看，尾燈的造型基本上與前大燈相呼應，同樣採用了比較狹長的設計，下方則是雙邊共雙出排氣。總體來看，星途TX的外觀比較中規中矩，個性並不突出，但也更容易接受，比較適合追求中庸的更加成熟的消費者。

內飾的部分，星途TX主打居家風，與領克01的運動風以及VV7的豪華風都不太相同。不過星途TX在設計的原創度上還是比較高的，起碼沒有明顯的“借鑑主義”，不過也確實沒什麼個性，看起來似乎有些不夠“高端”。不過星途TX全系使用了真皮方向盤，而VV7頂配也沒有配備，領克01則在15.88萬及以上的版本才有配備。但星途TX在低配車型上沒有配備全液晶儀表，這就看消費者對於配置怎麼取捨了。

在動力方面，星途TX還是搭載了奇瑞經典的1.6T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米。在傳動方面，使用7速雙離合變速箱。看來很多消費者對於雙離合的恐懼很難在這些自主“豪華品牌”上避開了。動力上，星途TX略顯老舊，不過也算是技術成熟可靠。

總結：領克、WEY以及星途這些都是自主車企孕育出的高端品牌，不過在現階段還並沒有明顯的“高端感”。在今天選擇的這3台品牌首款車型中，領克01相對綜合表現更優，但在自主品牌的性價比方面，VV7還是更高的。（文/簡嶼）

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