本人家中曾經擁有過一輛斯柯達車型，開了8年基本沒出過什麼毛病，底盤依然很整，也沒有網上説的那些毛病，唯一的缺點就是不太保值，不過想想七八年的大眾或者日本車，跑了十多萬公里，又能多賣多少呢？如果您準備入手一輛合資緊湊級SUV，手中預算買途嶽、RAV4、CR-V等車型還差一些的話，我建議您可以看看斯柯達的 柯珞克，因為它和大眾汽車是同平台打造，三大件全都一樣，並且配置比大眾還要高出很多，性價比較合適。坊間有句話説得好：“懂大眾的人，都買斯柯達”。
日前，上汽大眾斯柯達品牌2021款柯珞克已在廣州車展上正式上市，新車指導價為12.99-15.99萬元。此次，新車在外觀與動力方面並沒有太大變化，只是在細節與配置上進行了調整。下面就一起看看，這次2021款柯珞克到底值不值得買?
2021款柯珞克，外觀設計比較硬朗，前臉看起來很有攻擊性，前後大燈組十分立體，造型採用了捷克水晶的設計，有稜有角，辨識度很高。我個人推薦選擇這輛車時，選那些較鮮豔的車漆顏色，比如橙色、黃色車漆，更顯年輕活力的氣質。
內飾依舊是簡潔實用的風格，濃濃的德國車的味道，中控台做工嚴謹，用料雖算不上高端，但人體所接觸的地方都用軟性材質包覆，還是比較人性化的。此外，這次新車最大的看點是增配，比如上汽集團那套十分好用的斑馬智行系統，語音控制、聽音樂、導航等功能全都支持，極大提升日常用車的娛樂性與便利性。另外，電動尾門、電動調節座椅、打孔皮質座椅的加入，也讓車輛配置水平不輸自主品牌。
動力上，繼續採用1.4T+7速雙離合變速器的組合，發動機最大功率110kW、峯值扭矩250N·m。對於家用來説，這台發動機排量剛剛好，動力好，燃油經濟性也不錯。並且搭載這套動力總成的車型，市場保有量很大，維修保養成本都很低。即便是把車開到西藏，遇到車輛出現問題，維修起來都算不上什麼難事。
水滴觀點：
結合這款車12.99萬的起售價來看，2021款柯珞克的對手應該是入門級緊湊級SUV，例如逍客、哈弗初戀。它的優勢很明顯，比如歐洲範兒、德系品質、空間寬敞、配置充足，而且還有一些運動化的調校風格，這些都能夠討好年輕消費者。
不過它的短板也很明顯，比如大多數人覺得它長得不好看，甚至品牌logo都接受不了，畢竟審美因人異議。其次是品牌方面的弱勢，雖然在大眾汽車光環的加持下，但是卻沒給斯柯達帶來多少附加值，反而拖累了銷量。眾所周知，大眾汽車品牌認知度更高，市場優惠更誘人。最後，斯柯達的產品雖然與大眾同平台打造，但是在底盤調教、做工用料上面，還是與大眾的車存在細微差異，而這些差異，卻是選擇德系車消費者最在乎的地方。如果您買來家用，日常的四平八穩的代步，不在乎品牌，不在乎殘值這些因素，那麼斯柯達柯珞克這款車還是很實用，很稱職的。
文/孫博偉
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