電動車因為在近兩年是重點整治、規範時期，經常會出台相關的一些管理規定，但是在互聯網環境下，就有不少人為了噱頭進行斷章取義、偷樑換柱的製造一些謠言，這樣給不少車主造成一定的誤導，今天小行家就為您介紹，網上出現最多的3個謠言，據説十個人有九個聽到過，大家千萬別信！尤其最後一個。
第一個：電動自行車需要考駕照，網上很多人都會説電動車需要考駕照，其實這是一種斷章取義，因為根據新國標的分類，電動車其中包括“電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車”三類，而電動自行車屬於非機動車，是不需要考取駕照的，但是其他兩類確實需要考取對應的駕照才能上路行駛，而C1駕照無效。
第二個：電動車鉛酸電池要禁售，隨着現在鋰電池的普及，很多人覺得鋰電池比鉛酸電池科技含量高、續航大，體重輕小，尤其現在新國標對於整車重量要求55公斤，像是為鋰電池量身定製，網上就有人聲稱，鋰電池要全面替代鉛酸電池，其實事實並非如此，目前主流的電動車電池還是鉛酸電池，鋰電池雖然優點很多，但是因為價格貴、安全性較差，目前還不足以替代鉛酸電池。
第三個：電動自行車上牌要收費，2021年以來，凡是宣佈集中推行電動自行車上牌的地方，都是屬於免費，所以這條信息並不準確，大家不要被誤導，通常實施上牌收費的只有非集中掛牌期間以及電摩類機動車上牌，是需要收取號牌費。
如今互聯網如此發展，網上信息也是層次不齊，而且關於電動車的相關規定，大多數都不是全國一致，每個地方還可能存在差異化，比如去年最熱的佩戴頭盔，到目前為止也還是有的地方要求全部佩戴頭盔，而有的地方對於電動自行車並未做過多要求，但是政策一出，大家都瘋狂搶購頭盔，導致當時的“頭盔慌”，所以小行家建議，如果看到有關自己的電動車規定，儘量諮詢當地的交管部門進行核實，這樣才能更加準備。
以上幾個謠言，你聽過哪個？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。