在自主品牌中，已經形成了以長城、吉利、奇瑞為首的“三駕馬車”，這些車企各個競爭力不俗。還有一個同樣底藴深厚的品牌——紅旗，紅旗汽車近兩年的推新步伐比以往快了不少，旗下的紅旗H9，紅旗H5、E-HS9等車型也向我們展示瞭如今紅旗品牌多元化的發展思路，在2020年紅旗的銷量突破了20萬輛，完成了年初制定的銷量目標。總之，紅旗品牌也確實是在轉型升級了。
2021年剛剛開局，紅旗汽車發佈了一款全新車型，它就是 紅旗E-QM5，這也是紅旗繼E-HS9之後的又一力作。作為定製出行產品，新車將以出行市場為主，兼顧公務車市場。值得一提的是，新車的軸距為2990mm，達到了C級車的標準。新車將於今年3月正式投產，它上市之後的潛在對手應該是小鵬P7，特斯拉Model 3，比亞迪漢等純電動中大型車。
紅旗E-QM5整體設計比較前衞大膽，前格柵採用了封閉式設計，尾燈組尺寸極大，但並未採用當下流行的貫穿式設計，整體風格與紅旗E-HS9非常接近。引擎蓋上方也可以看到紅旗全新的貫穿式旗標，兩側分體式燈組中的日間行車燈帶呈現“U”字狀，辨識度十足。
整體車身修長且舒展，相比紅旗其他車型“橫平豎直”設計營造出的“嚴肅”氛圍，E-QM5明顯動感多了，尤其是靈動的下車身曲線，增添了不少活力氣質。新車的長寬高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm，在長度以及軸距上均超過了特斯拉Model S。而車尾部分的設計相比前臉有些低調，但這誇張尾燈組的出現則打破了這份穩重。
國產車在內飾的設計上確實比有些合資車強多了，依舊採用家族經典的大氣精緻風格，風格與紅旗H5有很大相似之處，簡潔的中控台佈局加上懸浮式屏幕的設計，營造出濃厚的科技氛圍。重點是一個尺寸很大的懸浮式中控屏，全觸控的空調控制面板，電子擋把，這些東西，想必大家也都很熟悉了。
作為一款純電動車，它在動力上的表現無疑是消費者最關心的一點。動力續航方面，新車電機最大功率為100kW，電池類型為磷酸鐵鋰電池，NEDC工況續航里程為431km，採用前驅模式。如果從專車市場來看，紅旗E-QM5以純電動車型的身份，在動力和續航的表現基本上還是能夠滿足日常需求的。
從紅旗H9，到E-HS9再到這款純電動轎車E-QM5，每款車都給我們帶來了不錯的表現和超高的市場話題度。E-QM5的亮相也意味着一汽紅旗的電動化版圖進一步完整。該車定位是面對專用車以及商務出行市場，因此紅旗E-QM5或許是不對普通消費者銷售的，所以一新車價位不會太高，個人預測也就是在15~20萬之間，至於這款“極具個性”的E-QM5，會有怎樣的未來呢？還是挺讓人期待的。
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