早在2015年10月1日到2017年12月31日期間，我國的購車政策上就出現過購置税減半的情況，在這兩年多里，國家對1.6升及以下排量的乘用車執行購置税徵收減半的優惠政策。
而從這個月開始，為了促進我國汽車行業的發展和提振市場銷量，又再次出台了“減免購置税”這個政策，並且隨着國民消費水平的提高，選擇購買二三十萬的家用車的人越來越多，因此本次的政策也調整為售價30萬（不含增值税）以下和2.0L排量及以下車型，即可享受此政策。
政策一出，毫無疑問消費者已成為受益的一方，那麼車企那邊誰又能將利益最大化呢？以豪華品牌為例，目前BBA之中只有部分車型能夠享受此“紅利”，並且其最走量的34C這三款中級轎車，也都被30萬售價以下這一硬性指標卡得死死的，幾乎只有入門版、低配版車型能夠符合購置税減半的條件。
所以本次國家出台的減免購置税這一福利，對於二線豪華品牌而言更有操作空間，一是旗下車型指導價本就比同級別的BBA車型要低，並且它們很多車型的指導價都在30萬以內；其次是它們的終端優惠幅度也更多，能夠將新車的開票價壓縮至政策允許的價格區間。
實際上，二線豪華品牌在新的購車政策出來之後，除了現有能夠享受該福利的車型範圍廣之外，它們為了搶佔更多市場份額，也主動為中國用户提供了高端車型的優惠政策，接下來我們就來盤點三家蠢蠢欲動的二線豪華品牌，看看它們都有哪些給力的優惠政策。
沃爾沃
要説優惠，還是得看沃爾沃，直接誠意拉滿，不僅旗下多款車型享受國家補貼，同時還為進口車型XC90推出了唯一的購置税減半政策，外加終身免費保養等購車福利。
與此同時，沃爾沃旗下的XC60、S90等高端車型，如果部分版本車型開票價沒有享受國家購置税減半的優惠，那麼沃爾沃將額外提供5000元的購置税補貼或終身免費保養。此外，沃爾沃S60、XC40等車型，本就有着較高的購車優惠政策，並且優惠完的價格也可享國家補貼，對於消費者來説，沃爾沃這一次真的是誠意滿滿。
凱迪拉克
得益於在二線豪華陣營中較高的優惠力度，凱迪拉克近年來可謂是取得了市場銷量與聲量的雙增長，而這次的補貼政策對凱迪拉克來説也是錦上添花，CT4、CT5、XT4這三款車型基本上在享受原有購車優惠的同時，還可以滿足此次購置税減半的硬性要求。而像CT6、XT5、XT6的部分車型由於自身的優惠也比較大，同樣也可以佔據這個優勢。
也就是説，在6月1號國家政策開始執行之後，凱迪拉克旗下即便指導價為三十大幾萬的車型，在扣除掉優惠金額後，其低於30萬元的開票價，使得這些車依舊可以享受購置税減半的補貼紅利。説得再簡單點，通過這次的購置税補貼，凱迪拉克旗下車型基本能夠在此前鉅額優惠的基礎上，再便宜1萬塊左右。
紅旗
作為民族品牌的紅旗，在號召國家政策上也是非常的積極，而且作為豪華陣營中唯一的自主品牌，當然也不甘示弱。其中紅旗H5、HS5，全系車型都能吃到這塊大蛋糕，即使消費者買的是頂配車型也都是在補貼政策之內。而更高級別的H9和HS7，2.0T版本的車型雖然指導價在30萬大幾萬左右，但是經過優惠後，依然踏入了購置税減半的門檻。
當然了，紅旗旗下定位、配置較高的3.0T車型比較可惜，目前不支持減免購置税政策，但是想買H9和HS7的消費者也不要失望，紅旗還給出了另外一個福利，紅旗H9置換補貼15000元，HS7置換補貼12000元。如果你是想買低配車型又剛好置換，那就可以享受雙重補貼，直接省掉至少25000元。
寫在最後
此次的購置税減半政策對於大部分購車消費者，真的是帶來了不小的驚喜，而作為二線的眾多豪華品牌，在此前有着不小的優惠基礎之上，這次可算是佔到了便宜，都成功踏入了政策門檻，對於意向買二線豪華品牌的消費者來説是個不錯的入手時機。那麼大家覺得，這次的購置税減半政策，對於二線豪華品牌來説是一個重大利好麼？