北京212這一款車作為一個經典車型，他如今在我國國內已經度過了55年的發展歷史，他曾經也是有着高光時刻，但是時過境遷，他如今是淪為了市場上的底端，算得上是一個非常冷門的小眾化汽車，他如今在國內市場上單月的銷量也不過才400台，面對越發火爆的國內越野車市場，他如今也是想進行一定的改變，在2020年也是針對於車型進行了全面的升級，並且在價格方面保持着10萬元的親民價位，我們下面就來看一看這一款車升級之後的表現。
這款車的前臉部分是保留了黑色的鋼管式保險槓，兩側的大燈採用的是圓形構造，讓這款車看起來是顯得非常的運動，並且從這款車的側面來講，這一款車的車身保留了非常原始的軍用車風格，提供三角門和方門兩種不同的造型，車頂加入有硬頂材質，完全取代了帆布軟頂，讓這款車從外形設計結構上來講，也是有着一個比較明顯的轉變，無疑是更加符合目前市場上主流的設計。
這款車內飾部分與它的外形一樣，同樣是迎來了升級，首先這款車的內飾佈局是相比較於之前來説，看起來是更加的耐看，但是在做工用料方面仍然是採用的是黑色硬塑料材質儀表盤所加入的燈光氛圍，讓這款車的內部設計在科技感上更加的具有主流效果，底盤結構方面前整體橋結構改為半獨立懸架，叉臂穩定杆設計合理，所以説這一款車的內部乘坐起來也是更加的舒適，
這款車在動力系統上，它所搭載的是來自於航天三菱的2.4T發動機，該發動機的最大輸出功率是能夠達到211馬力，最大扭矩是能夠達到320牛米，這個動力性能表現也是非常的強勢，無疑算得上是有史以來最為強勁的一套動力系統，它的發動機氣缸行程100mm，所帶來的強勁動力表現，也是能夠讓這款車的動力系統成為一個很大的亮點。
可以説這款車直接在市場上也是呈現出來了一個不錯的市場競爭性，作為一款比起桑塔納還要久遠的車型，作為“老將”它讓市場上對於越野車型有着獨特喜好的朋友，也是有了一個10萬元左右的全新選擇，畢竟一個經典的車型在品質性和口碑上，還是值得我們去進行信賴的而且比起哈弗H9更加的有誠意。