進入2021年，豪華車市場迎來“開門紅”。
乘聯會數據顯示，1月，國內豪華車市場批發銷量約為29.2萬輛，同比增長58%，環比增長17%；零售銷量約為31萬輛，同比增長44%，環比增長21%，跑贏大盤的同時在三大細分市場中增速最高。
乘聯會方面認為，1月國內豪華車零售繼續保持強勢增長特徵，消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，2020年12月豪華車批發銷量偏低也推動了其1月零售銷量的增長。
細分來看，1月，國內豪華SUV零售銷量約為13萬輛，同比增長52%，環比增長22%；國內豪華轎車零售銷量約為17萬輛，同比增長39%，環比增長20%。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，北京、上海等地區在2020年末實施的汽車消費政策推動了高端車市走強，形成了與歷年應有的縣鄉車市火爆、大城市車市低迷情況的明顯反轉。
在豪華車整體走強之下，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）仍是細分市場中的最大贏家。根據乘聯會數據，1月，奔馳E級以超過2萬輛的銷售成績拿下當月國內豪華車型銷冠；奧迪“當家花旦”A6L和A4L則分別以接近2萬輛的銷售成績位居第二位和第三位；寶馬5系和奔馳GLC分別位列第四名和第五名，銷量分別約為1.95萬輛和1.94萬輛。
華泰證券分析認為，未來BBA將繼續主導國內豪車市場，預計2020~2030年間，國內豪華車銷量複合增速將維持在4%左右，BBA有望繼續保持前三的領導地位。
1月，國內豪華車第二陣營中，雷克薩斯在華售出新車約2.43萬輛，同比增長86.40%，領跑該陣營。其中，雷克薩斯電氣化車型單月銷量為9140輛，佔其當月銷量的37.3%。
凱迪拉克1月銷量約為2.32萬輛，同比增長18.4%，連續9個月實現月銷超過2萬輛。其中，SUV產品矩陣XT4、XT5和XT6在1月的批售量約為1.45萬輛，同比增長19.2%，在整體銷量中的佔比超過60%；凱迪拉克CT4、CT5和CT6 1月銷量為8726輛，同比增長17.1%。
沃爾沃在1月同樣迎來在華銷量的正向增長，共售出新車約1.91萬輛，同比增幅達到91.4%，創下其在中國市場的最高單月銷量紀錄。其中，沃爾沃XC90和S90兩款車型分別交出7084輛和4438輛的成績單。
前瞻產業研究院分析認為，中國目前是全球第一大汽車市場，同時也是第一大豪華車市場。儘管過去十年來豪華車在中國快速發展，整個行業離達到飽和狀態仍還有一段距離。預計到2025年，中國豪華車的市場銷量滲透率有望超過18%。
華泰證券則認為，經濟發展、居民可支配收入增長以及消費升級，是豪華車需求增長的主要驅動力。在供給端，車型多樣化、價格下探以及渠道擴張，也擴大了豪華車在國內的目標客户羣體規模。未來，豪華車需求有望保持穩健增長，滲透率有望從2019年的13.8%提升至2030年的20.1%，部分豪華車製造商和經銷商將持續受益。
每日經濟新聞