前9月榜單大眾還是銷冠“兩田”野心失敗，BBA搶低端成功

寶馬、奔馳、奧迪，這三款車在眾多車友的心裏可謂是汽車品牌的先行者，畢竟它們也算得上汽車界的老品牌和''明星品牌''了。這被眾人熟知且名氣較大的3大品牌，理應成為汽車銷售界的領導者，但是它們的品牌銷量卻並不是很理想。

其中的緣由，我想也只有這個答案最為貼切了，倒不是説寶馬、奔馳、奧迪汽車的質量不好，因為這是不可能的，也不是説它們的性價比不高，而是因為它們相較於其它便宜的車企品牌來説，它們太昂貴了。

雖然現在對大多數的家庭來説，承擔一輛轎車是完全沒有問題的，但是如果讓你把這輛車的價格調高，期間多多少少就會出現一些問題了，因為現在大多數家庭買車，只是為了解決一個剛性需求，説白了，也就是圖個方便，或者説是可以載着自家人出去遊玩。當然也不排除很多家庭喜歡炫酷的車輛，或者説他們對車的品牌有着非常執着的要求，但畢竟這類人是佔少數的，而且這類人也是有錢的，所以，這就是寶馬、奔馳、奧迪的市場需求了。

從以上2020年全年銷量排行榜榜單（截止目前9月）上我們不難看出，大眾品牌的整體銷量還是很嚇人的，它以178.7913萬輛位列榜單第一，奪得了銷冠的位置，其中它賣得最好的最佳車型是朗逸，意外的是它與全年銷量位列第二的豐田相差68.3348萬輛，其中豐田的最佳車型肯定非卡羅拉莫屬了，不過本田在今年的9月也迎來了意外之喜，它以月銷量18.1403萬輛位列9月月銷排行榜第三，全年銷量總榜位列第三，其中它的最佳車型是思域。

既然前3的位置都介紹到這個份上了，我們當然也不能忘了我們汽車品牌界的3個''大明星''，奔馳8、寶馬10、奧迪7，這3個久經沙場的老品牌，其實這3兄弟品牌全年的銷量差額並不是很大，他們的全年銷量分別是46.3699萬輛、44.3612萬輛、47.4745萬輛，其中奧迪在全年銷量排行榜榜單中位列第7，然後就是排在第8的奔馳和第10的寶馬。

銷量數據多多少少會反映出車企的部分情況，其實從BBA的銷量排名數據來看，他們的銷量也並不算太差，畢竟這三款車的價位也是在明面上的擺着的，能夠有如此的成績，也凸顯了自身車企的實力，而且這三個''老大哥''在銷量上也不分伯仲，同時也説明了三者的實力不相上下。

總結：雖然BBA落馬於全年品牌銷量排行榜前5，但他們的實力還是不容小覷的，畢竟他們的受眾羣體一般都偏向於比較成熟的中年人，當然這裏只是指大部分，不過正是因為如此，這同時也對BBA產生了侷限性，就像我前文所説的，畢竟這個社會上還是普通家庭的人士居多，這同時也説明了大眾的受眾面更廣，在價格稍低的性價比上要佔絕對性的優勢，所以它在銷量上才會有如此迅猛的發揮。