（副中心綜合交通樞紐開始主體結構施工。中鐵建工集團供圖）
城市副中心站綜合交通樞紐工程02標段最後一根樁基日前建設完成，標誌着該項目進入主體結構施工階段。按照計劃，城市副中心站綜合交通樞紐將於2024年年底建成通車，屆時，可實現15分鐘直達首都機場、35分鐘直達北京大興國際機場、1小時直達雄安新區。
02標段由中鐵建工集團承建。主體結構施工，即在既有樁基施工的基礎上，開始整個鐵路站房區的建設。相關負責人宋筱説，鐵路站房區佔地19萬平方米，採用地下三層設計，其中，地下一層為進站廳，地下二層為候車廳，地下三層為站台層。
“由於基坑周邊臨近大量市政管線、建築物，需要將常規的地下結構施工方法次序顛倒過來。”宋筱説，項目部使用了“逆作施工”的方法，即先建地下一層、再建地下二層，最後建地下三層，雖然增加了施工難度，但用正式的主體結構代替了傳統基坑工程中的臨時內支撐結構，不僅減少臨時支撐所帶來的廢棄結構，也提高了工程實施的安全性。
為了達到最佳施工精準度，項目部還採用了全液壓垂直插入技術，這是該技術首次在直徑達1.6米、重達60噸的“超大體量”鋼管柱上應用。施工過程中，使用雙機台吊的方式起吊，將鋼管柱吊裝插入全液壓垂直插入機，垂直度要控制在千分之一。
不僅如此，在樁基擴底作業環節，項目部還首次採用全液壓可視可控擴底工藝，這項工藝在北京重大施工中是首次使用。施工時，先在電腦上設定參數，在電腦自動管理中心的指揮下進行作業，通過映像監視系統及時監測擴孔情況，確保擴底成孔質量。
城市副中心站綜合交通樞紐工程項目地上綜合開發139萬平方米，按照“站城一體”規劃設計，將被打造成全國“站城一體化”的典範，引入商業設施後將建成北京東部最大的商業中心。工程項目將於2024年年底完工。
來源 北京日報
記者 陳強
流程編輯 吳越