據記載，在1680年時，英國著名的科學家牛頓並想過利用噴管噴射蒸汽去推動汽車，但沒有製成實物，後來到1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。
而第一倆自行車也是法國人發明的，名叫西夫拉克，他在1790年研製出了木質的自行車，到了1816年，德國人德萊斯發明了帶車把的自行車，發展至1860年，法國的米肖父子把兩輪車命名為“自行車”。
真正具有現代形式的自行車則是誕生在1874年，11年後，汽油發動機出現了。在19世紀中後期，自行車傳入了我國，而大眾紛紛使用自行車便是在20世紀末，大家印象最深的就是“鳳凰牌”自行車。
在上世紀八九十年代時，騎上自行車，你就成為了這條街上最靚的崽。而中國最貴的一輛自行車既不是“鳳凰牌”自行車也不是“永久牌”、“飛鴿”、“紅旗”自行車，而是“白金人”自行車，當世僅此一輛，一輛能換一台邁巴赫。
2008年10月，華夏民族收藏館在河北霸州市落成開館，其包括了全國最大的自行車收藏館、全國著名書畫家作品收藏館，景德鎮瓷器收藏館、霸州文物展覽館等內容，“白金人”自行車現今便是收藏在該館，是鎮館之寶。
事實上“白金人”自行車並不是國產品，它於1910年在英國產出，不過僅僅只生產出了100倆，其中運往我國的據説有10倆，但目前世界上僅此一輛，連生產廠家都沒有保存。
時代會賦予一件舊東西曆史意義，還有紀念意義，因此它也變得不單單只是一件東西。我國著名的自行車收藏家王明璽是在一位北京老爺子的孫子那購入了這輛車，但要追溯起這輛自行車的歷史，可以從1922年，那時北京老爺子也還年輕，其父親也是斥巨資購入了這輛“白金人”自行車。
在當時，一輛自行車可名貴了，即使到了70年代，也不是人人都能買得起自行車，而且這輛已經使用了50年的自行車，對北京老爺子來説也是意義非凡，所以老爺子沒有同意賣出。
後來到80年代，老爺子去世了，其孫子並不看好這輛二手自行車，於是便同意以1000元的價格賣給王明璽，王明璽收集了來自天南地北的各個牌子的自行車，對舊自行車的感情也是非常深厚。
一位英國收藏家看到了王明璽的“白金人”自行車藏品，於是提出出5萬美元的價錢收購，但王明璽一口拒絕了，而英國收藏家也不死心，又提出以兩台勞斯萊斯"銀天使" 進行交換（當時勞斯萊斯"銀天使"在我國的售價為400萬元一輛）。
但王明璽還是沒有同意，之後“白金人”自行車就進了華夏民族收藏館。