有過買車經歷的人，相信都有類似的體驗：消費者到4S店買車，試駕的路程和時間都極其短，往往在4S店附近兜個兩圈就已經結束，至於車開起來好不好，消費者基本全靠蒙。
當然，這是受4S店條件所限，假如廠家有足夠的條件讓準車主們充分試駕一番，這種體驗一定能讓準車主們印象深刻，甚至秒變為品牌的死忠粉。就在2021年3月21日，長安汽車直接在重慶西部汽車試驗場上舉辦了一場長安UNI-K預訂用户驗車儀式，準車主們的愛車還沒到手，就能搶先體驗到長安UNI-K優越的駕控性能。
車主親自當一回“驗收員”
長安汽車每一款車型產品在推出之前，都經歷過數以萬種可靠性、耐久性測試項目，測試里程隨便都能達到數千萬公里，累計測試時長也達到數萬小時，只有經受得住狂虐千百遍的洗禮，才能被長安汽車認定為合格產品，最終推向市場。
對長安測試工程師來説，這是一項相當艱苦而艱鉅的工作，但他們也十分明白，假如自己就是用户，絕對不允許產品安全、質量等方面存在問題，這也是他們克服困難的動力。所以，長安汽車敢於舉辦這場長安UNI-K預訂用户驗車儀式，讓一百餘名已經下訂的長安UNI-K準車主做一回專業的“驗收員”，顯然對長安UNI-K的性能有足夠自信。
長安汽車綜合試驗場是按照國際標準建設的試驗場地，同時也是西部地區第一個符合國家標準的專業汽車綜合試驗場，除了設有高速環道、基本性能道、動態廣場、制動試驗道等常規路面，還有70條用於整車商品性綜合評價路面、異響路面、舒適性路面等特殊道路。
這次活動正是在該場地進行，長安汽車還專門設計了一套賽道，能夠對長安UNI-K進行直線加速、緊急制動、紐卡連續彎道、顛簸路面等測試，長安UNI-K準車主可以通過這一系列的測試，直接體驗長安UNI-K的動力和操控性能極限，以及駕乘舒適性，深入瞭解長安UNI-K的產品品質。
對長安UNI-K來説，這其實都屬於小菜一碟，而經過專業車手現場測試，長安UNI-K做出了8.87秒的0-100km/h直線加速成績，動力性能媲美一些運動化車型，而它的緊急制動距離為43.6米，表現也較為亮眼。
至於實際的駕駛體驗，長安UNI-K在這條賽道上也有出眾的表現，每一次踩油門，它的動力來得也很迅速，基本不會有遲疑，剎車腳感也讓人信心十足。在連續彎道當中，它的轉向也能做到指哪打哪，在激烈變向時懸掛也有足夠的支撐性，保證車身穩健的通過彎道，姿態也很從容。
而大家最為關注的懸掛舒適性，長安UNI-K展現出高端車型應有的表現，在連續顛簸的路面上行駛，它的四條懸掛能夠迅速很好的化解各種衝擊，車身則不會有劇烈來回晃動的情況，車內的乘員並沒有難受和不適感。
總體來説，這是一款開起來很有駕駛樂趣的車，但也沒有忽視駕乘舒適感的考慮，作為一款SUV，這樣的表現屬實難得。這場活動對已經預訂長安UNI-K的準車主來説也有特別的意義，他們以“驗收員”的身份，親身驗證了長安UNI-K的產品品質，成為產品的質量把關的重要監督力量，讓更多長安UNI-K用户開得放心，用得安心。
怎樣才叫好車，用户説了算
一直以來，長安汽車堅持以用户為中心，開發出各種符合用户切實需求車型。而長安UNI-K作為一款最新推出的車型，完全按照新時代用户的用車習慣和使用需求設計，其優秀的產品力放在同級車型當中具有強大的競爭優勢。
前面所提到，長安UNI-K優秀的動力表現，得益於搭載了性能強大的藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，它最大馬力達到233匹，峯值扭矩390牛·米，不但能在1500r/min時爆發出350牛·米的扭矩，隨時都能迅速調用發動機的動力，後勁還很足。而長安UNI-K匹配的愛信8AT手自一體變速器，有着聰明的換擋邏輯，特別懂駕駛員的意圖，開起來一個爽字，其行雲流水般柔和的舒適換擋體驗，讓用户無懼道路擁堵。
而它所搭載的博格華納AWD全輪驅動系統，則保證能在多種複雜的地形中保持穩健的操控表現，TCU扭矩控制功能可以根據場景自動分配前後輪間的扭矩輸出，在較為極端的雨雪路況，還可以對前後輪鎖定，進一步提升通過性及脱困能力。
長安UNI-K最突出的優勢還不只是機械方面，它還配備了不少前衞創新而智能化的配置。比如它採用的HMI工程智慧四聯屏交互佈局，看起來未來科技感爆滿，即使信息再多再複雜，駕駛員都能清晰無誤地瞭解獲取。
同時，它搭載的IMS智能座艙交互系統還具備強大的交互功能，通過科大訊飛最新語音交互系統、全域手勢交互系統，在行駛當中也能便捷地操作車上的功能，避免分心。它還可以通過臉部識別系統實現FACE ID超級賬號與聯動調節功能，上車後即可識別駕駛員身份，並自動調整到相應的座椅位置、多媒體系統等設置。而且，在駕駛過程中，它還能根據道路環境變化，實現疲勞駕駛提醒、高速下道提醒、抽煙監測自動換風、視線亮屏等智能化的功能，讓汽車成為善解人意、有人情味的得力助手。
傳統的導航系統引導方式相對比較簡單，很多駕駛員經常會因為沒看清楚而走錯路。為此，長安UNI-K加入了AR增強實景儀表導航，它利用攝像頭捕捉的行駛實景，運用AR即時渲染技術將導航信息融入到其中，實現更直觀的導航體驗。
除了那些為便利性加分的智能化配置，長安UNI-K為了營造更好的舒適氛圍，還做了不少的功夫。作為一款中大型SUV，它有着4865/1948/1690mm的長寬高車身尺寸，以及2890mm的超長軸距，因此它擁有特別寬敞的車內空間，配合柔軟包裹且支撐性良好的“零重力”座椅，以及超寬純平的地板，哪怕長途旅行也能舒適愜意。
另外，它配備由12+2揚聲器和10通道獨立DSP功放組成的索尼高級車載音響系統，可以通過設計在頭枕上的揚聲器，實現車內“聲場分區”和車外“聽聲辯位”等創新性的“頭枕模式”。而全系標配智能健康管理系統，搭載有PM0.1空氣過濾裝置級AQS空氣質量傳感器，時刻保持車內空氣清新。
綜合來看，長安UNI-K作為一款考慮用户功能性、實用性剛需的SUV，它能夠給用户帶來滿滿的駕駛樂趣，能夠帶來智能科技帶來的便捷生活體驗，能夠帶來寬敞舒適如家的駕乘品質，這三個“能夠”足以概括長安UNI-K突出的產品力優勢，長安汽車對用户的重視，從這些為用户着想的設計均已展現得淋漓盡致。
最後
長安UNI-K本身是一款產品力相當優秀的產品，這是長安汽車敢於提前讓車主用户“嚐鮮”的底氣，不過，長安汽車並不滿足與此。要知道，“客户為尊”是長安汽車長期以來秉承的造車理念，長安UNI-K預訂用户驗車儀式活動的本身，除了向長安UNI-K的用户及關注該車型的消費者展示其產品的性能及品質，同時長安汽車把用户視作為最後的產品品質最終的把關人，在長安UNI-K正式上市之前，讓用户率先感受產品的性能表現，從而吸收寶貴的改進意見，以苛刻的標準，確保最終推出的產品達到用户的要求。
憑着這份對用户要求的重視和造車品質的執着，長安汽車產品必將在產品口碑方面不斷提升，從而實現品牌向上的目標。