文/岸青
名爵也算是國產車中數得上名字的車企了，一直以來用出色的外觀給無數車主留下了深刻的印象，而面對這樣拉風的車型，很多人也是難以抗拒。
但咱們買車不能只看外表，不注重質量。名爵車真的值得買嗎？它的雙離合變速箱為啥被吐槽？今天我們就以名爵6為例，來説一説這車到底怎麼樣？
先誇一誇他的優點，外觀漂亮、後排空間容量大、智能系統配置基本覆蓋、動力強勁等等，對於一台十萬左右的車來説，各方面表現似乎還不錯，但其實名爵6有着許多無法容忍的缺點，實際體驗中比較差強人意。
首先來講一下它的雙離合，這算是名爵6被吐槽最多的問題了吧，雙離合變速箱有一個通病，那就是不適應時走時停，在市區堵車時是個大問題，長時間低速行駛，很容易出現過熱的情況，如果散熱不及時，就會發生故障。
而一旦行車電腦發出警告，必須立即停車，冷卻變速箱，晚一點都不行。很難想象，在開車過程中急速停車會帶來怎樣的後果。
此外，雙離合變速器分為乾式和濕式兩種，兩者最大的區別在於主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣傳遞，而濕式雙離合是靠油液。名爵6採用的是乾式離合器。
很多新手可能分不清兩者的區別，聽到銷售人員介紹説乾式雙離合效率高，油耗低，便傻乎乎的覺得沒問題，但其實裏面的門道可深了。
老司機們應該都知道，雙離合變速箱在工作的時候，會不斷地摩擦產生熱量，尤其是在走走停停的路段，更加需要快速散熱來保證正常運轉，但由於乾式雙離合是空氣散熱，只能靠風冷來驅熱，在日常駕駛中很容易造成損壞。
更何況大部分人都是上班族，市區裏一遇上堵車，減速加速來回操作，乾式離合器無法適應這種快速散熱的需求，很有可能罷工。
既然乾式離合器這麼不行，為什麼名爵還選擇用它呢？因為乾式離合器採用空氣傳動的原理，所以不用配備液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，比較輕便簡潔。
或者換句話説，雖然它配置不行，但勝在造價低啊，十萬左右的轎跑，就別對他有太大奢望了。早年大眾因為7速乾式離合器被大家詬病，沒想到如今名爵繼續步了後塵。不過聽説新一代換成了濕式離合器，表現應該要好一點。
其次，便是大家吐槽的卡頓問題，7速乾式離合器確實不太行，在低速行駛和倒車入庫時，經常發生頓挫，而且伴隨着陣陣噪音，讓人覺得自己彷彿在開一台問題車。
4S店也沒有給出太好的解決辦法，畢竟乾式離合器需要較多的操作技巧，頓挫和噪音問題屬於通病，沒辦法維修。這個問題可不是個例，大家不妨搜一搜，有多少人反應出了這個毛病。
此外，這裏也反應出了名爵的隔音問題，坐在副駕都能清楚地聽到發動機產生的噪音，更不要説其他的了。雖然定位在轎跑，但這個隔音效果，怕是不能解決高速行駛時產生的噪音吧。
最後便是一些無關緊要卻又讓人窒息的小毛病了，十萬左右的轎車，內飾卻採用了大面積的塑料，做工有待改進，很多配置和優越外觀只有頂配車型才能享受。
斑馬系統雖然不好用，但低檔位的車型居然連體驗的資格都沒有，不免讓人覺得這是用質量才換來的價格了。此外天窗面積太小，不僅使用效果差，在外觀上更顯累贅。
總結：
雖然十萬左右的價位，買一台外觀時尚、配置智能系統的車看起來還行，但大家真正需求的還是體驗感，開車頓挫和乾式變速離合器絕對是他的致命問題，名爵6真的想要殺出一番市場，還有待改進。