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助人為樂是中華民族的傳統美德，也是做人的基本修養。比如在路上看到有人摔倒或受傷，理應上前提供幫助，哪怕只是打個120叫救護車，也算是提供了幫助。然而實際生活中的一些實例，讓很多人不敢再伸出援手，怕因此擔上連帶責任，甚至是被冤枉，被訛詐。
今天要説的案例，看起來也屬於類似的情況。楊先生是河北省張家口市蔚縣人，平時以開大貨車跑運輸為生。前幾天，楊先生開車到河北滄州河間市故仙鄉楊留孝村送一車磚，然而這一趟有些點兒背，來了就走不了了，還差點兒被打一頓。“那邊幾個老爺子，我一動他們就過來，我一動就過來。還跟我説了，我再動就往死裏揍我。”楊先生委屈地説。
這到底是怎麼回事兒呢？在現場，我們能看到楊先生的紅色大貨車正停在一條鄉道上，而在大貨車左側兩三米的位置，還有一輛四輪摩托車。摩托車損毀比較嚴重，而且前面還有斷成兩截的電線杆，應該是有過很劇烈的碰撞。是不是發生了交通事故？楊先生的大貨車把人家給撞了，所以才走不了呢？
據楊先生自述，事發當天他來到楊留孝村時已經是晚上七點半多了。走到這個路口時，他把車停在路邊並下了車，準備去前面探探路，看看大貨車能不能直接進村子。就在剛走出一兩百米的時候，他聽到後面有動靜，一輛四輪摩托車從大貨車的對面方向開過來，撞到了電線杆上。電線杆被撞折了，人也摔了下來。
楊先生説：“摔那了，我給打了120，把他送到醫院，看着人沒啥事兒的時候，半夜一點多鐘回到車上。然而第二天準備卸貨，也不讓我卸貨，也不讓我走，（他們）讓我賠錢，跟我要好幾萬。”
剛説到這裏，四輪摩托車司機的弟弟反駁道：“村裏誰攔着他了？是他自己走不了，他得給人卸貨。”而另一名村民則站出來搶道“誰跟你要好幾萬了？我們有一個人説了嗎？我管你要好幾萬了嗎？有人管你要錢嗎？”説着就兩三步逼上前來，嚇得楊先生連連後退，忙説“別衝動”，場面一度有些劍拔弩張的味道。
這就有些奇怪了，如果按楊先生所説，他看到有人受傷，幫忙叫了救護車，又送到醫院。村裏人為什麼不僅不感謝，反而要扣車扣人要賠償呢？村民也有自己的理由：這條鄉道本來就很窄，正是因為楊先生的大貨車停在這裏，所以才導致四輪摩托車躲閃不及，撞到了電線杆上。大家覺得，大貨車佔道是造成摩托車出事故的原因，他（楊先生）不可能沒有責任。而且村裏人誰也沒説過扣車扣人和要錢的話，幾萬塊是中間人提出來的。
村民：“我們沒別的意思，讓他把這（四輪摩托車）修好了，把病看好了，就拉倒唄，我們這邊特別簡單。”
楊先生：“交警給我劃分責任，我就賠償你。”
村民：“哦，那你是説你沒責任？你要沒責任那你就別説了。”
楊先生：“我一個外地的人，我有辦法嗎？”
村民：“這一家絕對不是欺負人的人家，也不是訛人的人家。”
那既然有大貨車停在路上，摩托車駕駛人當時為什麼沒有選擇停下來呢？這也是雙方描述有爭議的地方。楊先生説他離開時，貨車的示廓燈是亮着的，而且摩托車駕駛人當時一身酒氣，不知道喝了多少。而村民則表示，當時車沒亮燈，也沒警示牌，當摩托車走到大貨車跟前時，已經來不及反應了，所以才會出事故。駕駛人更沒有喝酒，因為他身體有病，本來就不能喝酒。
我們都知道，不管是機動車還是非機動車，都應該按照規定的停放地點來停放。假如是車子違規停放在非機動車道或是人行道的，由此而引發了碰撞事故，那停車人確實有擺脱不了的責任。在這個案例當中，鄉道本身就比較狹窄，大貨車不管是行駛狀態還是停放狀態，都會佔據大部分車道。那這起事故中，楊先生到底應不應該承擔責任呢？
《道路交通安全法》第五十二條有明確規定：機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啓危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啓危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
也就是説，村民的主張是有法律依據的，楊先生把大貨車停放在這裏，原本就是不妥當的。至於應該承擔多少責任，關鍵就在於有爭議的那兩點。其一，楊先生離開時有沒有開啓危險報警閃光燈或設置警告標誌；其二，駕駛人到底有沒有喝酒。但如果按照村民的説法，修車及醫療費用都讓楊先生來掏，就意味着讓他承擔全部責任，顯然也是欠妥的。
實際上，這件事目前已經有了結果。在雙方僵持不下之時，楊先生無奈聯繫了媒體，記者又聯繫當地交警進行了現場勘驗。民警並未透露事故責任劃分的具體細節，但承諾一定會處理好此事。最後，經事故雙方協商一致，楊先生賠償傷者3000元，楊先生本人對這個處理結果也很滿意。
可能很多人覺得，事故當中要發生了實際碰撞才需要承擔責任。也有人覺得，大貨車只是停在這的，又不是在行駛中，是他自己撞了，難道也要找大貨司機要賠償嗎？殊不知，諸如此類不恰當的駕駛甚至停車等行為，影響了其他人的正常通行進而發生事故，也是有連帶責任的，望此次事故能給所有司機朋友提個醒。
不知在各位讀者看來，楊先生賠償3000元了結此事，合理嗎？是多了還是少了？