國產品牌的崛起當屬哈弗H6成功登上A級SUV市場的榜首，而後出現長安CS75、吉利博越等車型，因此，A級SUV市場的競爭相當激烈，無論是自主品牌或是合資車型，都在該市場佈局多款車型，但都無法撼動哈弗H6、長安CS75、吉利博越三者位居前列的地位。因此，很多國產A級SUV新車為了取得更好成績，選擇價格差異化戰略，不與前三者對標銷售，比如像哈弗初戀、長安歐尚X7等車型。不過，筆者發現有一款上市不久的新車，其起步價不到十萬，和位居榜首的哈弗H6入門價不相上下，它就是——奔騰T55。
奔騰T55是一汽奔騰基於FMA平台打造的全新緊湊型SUV，旗下共打造6款車型配置，其中自動樂活·豪華版和自動樂活·尊貴版車型早在2021年3月份上市，被歸納於奔騰T55牛版車型，屬於該車的先鋒軍，定價在10.49-11.29萬元之間；而在4月27日上市的則是該車型的全部系列，包含牛版一起共6款車型，且最終定價確定在9.89-12.69萬元之間，那麼是什麼底氣讓它敢於對標哈弗H6這樣的老將？接下來就讓筆者帶你好好看看奔騰T55。
外觀方面，新車擁有三款不同的外觀樣式設計，第一款是早前上市的牛版樂活系列；第二款是後上市的勁享系列；第三款這是李寧設計的定製車型，且該車型屬於非賣品；因此我們主要看看前兩款的外觀設計。可以看到新車兩個版本的設計理念相同，僅在細節設計方面有所不同，比方説前臉部分，二者均採用”數碼雨滴“的中網設計，”戈“字造型的大燈分別鑲嵌在車頭兩側，樂活版車型多處採用銀色鍍鉻裝飾條裝飾，營造出較為舒適的視覺效果；勁享版本相較樂活版更偏向運動風格，多處採用燻黑亮板裝飾，其中較為突出的則是鑲嵌在中網和進氣口中間的燻黑前保險槓，且兩側分別像往兩端延伸，拉寬整體視覺效果的同時，營造出很強的視覺衝擊。
車尾部分，二者均採用主流的貫穿式尾燈設計，兩端採用和前臉相呼應的”戈“字造型，樂活版採用隱藏式排氣設計，而勁享版搭載的是雙邊共四出排氣設計，更能體現SUV該有的運動性。用筆者的話來説，樂活版彷彿是一頭小奶狗，而勁享版則是侵略十足的大灰狼，在同一款車型上可以看到不同風格的車系，同時也避免造成視覺疲勞，完全就是一汽旗下的“顏獸”。
尺寸方面，勁享版的車系相較樂享版的在長度方面更有優勢，像樂享版長度為4437mm，勁享版的則為4475mm，寬度與高度方面保持一致，分別為1850mm和1625mm，雖説整車長有所差異，但軸距是一樣的，均為2650mm，因此，滿足同樣的內部乘用空間的同時，勁享版擁有更為大氣的外觀。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，這套發動機系統早前在奔騰T77身上也有搭載，技術成熟可靠，且新車還匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱，在這樣的組合下新車擁有169馬力的最大功率，還有258牛·米的峯值扭矩，雖説新車搭載的是一套普通的懸架，但根據實際試駕綜評來看，懸架的調價優化部分還是做得很好，像在市區行駛過程中，經過凹凸不平的路面而造成的小顛簸，都會被其所過濾，使得車內人員擁有不錯的駕乘體驗，這樣的品質倒是很符合該車城市SUV的身份。
總結，奔騰T55背靠一汽的知名度支持，在國內車市中有一定名氣，加上該車基於一汽全新平台打造，就顏值方面也是屬於A級SUV市場的前列存在，相當符合年輕人的審美，如果預算10萬買SUV，可以考慮一下。
