本田、豐田、日產在國內市場被叫做“三劍客”，雖然都是日系品牌，但這三個品牌分別有着不同的定位取向。多數人對日產的印象更多是舒適性，所以日產有着“買沙發送車”的稱號。逍客雖定位緊湊型SUV，但在售價方面（15.49-18.89萬）與奇駿有着明顯的差距，因為終端優惠幅度較大，所以逍客去年（2021年）累計銷量超過16萬輛，僅次於豐田RAV4榮放。下面我們就以售價16.88萬的2022款2.0L XV Prem.豪華版為例，看看逍客有着怎樣的表現。
先來看外觀，相比起上一代，現款逍客的外觀明顯年輕不少。前臉基於V-Motion的設計風格加入豐富的線條設計，下包圍的兩側輔以小尺寸的燻黑中網，霧燈位置進行下移，讓整個車頭不會顯得臃腫笨重；同時機艙蓋隆起的線條搭配造型凌厲的燈組，挺符合主流年輕消費者的審美。
逍客雖定位緊湊級別，但車身尺寸僅有4401/1837/1611mm，軸距長度為2646mm，屬於偏入門的水準。通過車身側面可以看到，車輛底部採用大量黑色塑料裝飾件，具有防擦和保護漆面的功能。固然車身體積偏小，但前後輪胎規格為215/55 R18，同時車身最小離地間隙是183mm，具有良好的通過性。
逍客內飾所採用的設計風格與外形不同，儀表台與中控台是基於常規的設計方式，但優勢體現在內飾用料紮實厚道。我們這次體驗的版本新車指導價是16.88萬，像是方向盤、車門扶手、中控台的兩側都是使用軟性材質包裹，座椅材質更是真皮，相比同價位的合資車有着明顯的優勢。9英寸多媒體屏幕具有較高的顯示清晰度，使用的是Nissan Connect超智聯繫統，具備車聯網、OTA遠程升級、語音聲控的功能，足以滿足日常的使用需求。
雖然是中低配版本，但這台逍客的功能配置表現放在同價位是非常有競爭力的。像是前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入（前排）、無鑰匙啓動、遠程啓動、主駕駛座椅電動調節、外後視鏡加熱、自動雙區空調等功能都是具備的。所配備的駕駛輔助系統雖未能達到L2級別，但也包含車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車，以及併線輔助功能，能夠提高駕駛的便利性。
逍客的後排空間談不上寬敞，但也説不上過於緊湊。體驗者身高1.78米，相對偏胖的體型，坐在後排有着接近兩拳的腿部空間。頭部空間採取掏空設計，所以頭部空間並不會感到壓抑。當然，座椅的柔軟性是比較好的，坐上去有着不錯的陷入感，不愧是日產沙發。後備廂容積是486升，空間表現較為工整，後排座椅支持比例放倒，能夠滿足搬家載貨的使用。
動力方面，逍客全系搭載2.0L發動機，與之相匹配的是模擬7擋CVT無極變速箱，最大功率111kW（151Ps），最大扭矩194N·m。這套動力總成談不上強勁有力，但作為家用SUV兼顧着較好的平順性，動力跟隨腳感釋放。懸掛方面採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。底盤整體質感是比較紮實緊湊的類型，懸掛相比舊款多了些許的支撐性，方向盤轉向也有力度反饋，開起來多了些許的運動感。NEDC綜合油耗是6.2L/100km，而油箱容積是57L，滿箱油狀態下有着不錯的續航表現。
最後總結：作為家用SUV，逍客這款車有着足夠均衡的產品力，定價不高，配置豐富且實用。外觀造型年輕時尚，內飾風格雖有些簡約，但好在用料質感表現較好。這套動力總成談不上激進，但平順線性的動力表現卻也兼顧較低的油耗，進一步降低用車的成本開銷。