同樣是作為歷史悠久的汽車品牌，在日系品牌梯隊裏“兩田一產”這麼多年以來總是在順應潮流不斷在適應市場。而縱觀那個以專研技術而聞名的馬自達，似乎多了幾分“固執”。以致於這些年馬自達在海內外市場的銷量競爭勢態不如“兩天一產”。
或許也正因為如此，在前段時間曾有傳言馬自達品牌要轉型豪華品牌的調性，也有相關媒體披露出了未來兩年馬自達對於新車產品的規劃。
馬自達是否會成為下一個豪華品牌，或許現在沒有人敢打包票。但是從這份未來兩年內新推5款車型的規劃裏。馬自達如同大多數車企一樣同樣要進軍混動領域，而其中即將到來的馬自達CX-60便是如此。
馬自達CX-60是基於全新平台所打造的全新車型，根據現有的新車規劃，馬自達CX-60於3月8日在海外迎來亮相，預計最快將在下半年在海外迎來上市。
此前有關於馬自達CX-60的照片信息公佈並不少，而3月8日的首發亮相讓我們更加全面的看清楚馬自達CX-60的全貌，在延續家族理念的設計感同時，馬自達CX-60變得更加精緻了。
前臉格柵內部採用矩陣式的鏤空設計且中網尺寸變得更大。前LED大燈組別採用全新的結構設計，修長的日間行車燈向中間延伸銜接中網格柵。下包圍兩側的“魚鰭”設計突顯出前臉的運動感。雖然你能夠明顯的感知到這依舊是馬自達“魂動”的味道，但這一套設計也給足新鮮感。
而在車側和車尾，馬自達CX-60同樣通過諸多細節元素體現出全新設計所帶來的新鮮感。比如，馬自達CX-60輪轂採用極具運動感的多幅式設計。車窗與車身之間上窄下寬的比例也營造出車身低趴的運動姿態感。
車尾全新的剎車燈組以及雙邊共四處的鍍鉻排氣裝飾也都體現出了馬自達在設計上的運動氛圍感。
馬自達CX-60的內飾座艙採用全新的設計佈局，立體式中控屏幕尺寸變得更大，搭配全液晶數字儀表。儘管雙液晶屏幕的組合看起來似乎沒有以往的機械儀表運動，但毫無疑問這是當下消費受眾的審美趨勢。
物理操作按鍵採用全新佈局，變速檔操縱桿也變得更加小巧精緻了。其次，馬自達CX-60在用料覆蓋上採用Nappa皮革和高檔的楓木飾板覆蓋裝飾，採用獨特的紡織品裝訂方式，使其在駕乘質感的呈現上更趨向於豪華調性。
有人説馬自達CX-60是替代咱們國內在售的馬自達CX-5的，其定位也要高於馬自達CX-5。而在空間尺寸方面，馬自達CX-60長寬高分別為4620*1840*1680mm，軸距為2750mm。在軸距的水準上，馬自達CX-60要比馬自達CX-5出色。
眾所周知，國人消費向來喜歡“加長”，諸多車型紛紛國產化後都掛上了“L”的加長徽標。而馬自達則是用軸距更長的馬自達CX-60取代馬自達CX-5。
目前對於馬自達CX-60動力信息，還有待官方更多的報道。而在此前也有相關海外媒體猜測未來馬自達CX-60將會提供多套動力總成。其中就包括混動版本，而混動系統的加持也讓馬自達CX-60成為馬自達品牌入局新能源電氣化競爭的首款車型產品。
據悉，馬自達CX-60根據混動版本的不同分別提供3.0T柴油六缸發動機+48V的輕混系統以及2.5L汽油四缸發動機+電動機的插電式混合動力系統。而搭載插電式混合動力的馬自達CX-60未來或將也會引入國內消費市場，併成為主推車型。
當然，馬自達CX-60依舊還是保留了傳統的燃油動力，其亮點在於這是Skyactive-X直列六缸發動機+後驅系統的驅動佈局。也許你會問，市面上一眾同級競品都在強調經濟適用，一台緊湊型SUV非得用到 六缸發動機和後驅嗎？
也許在馬自達看來，當下的主流消費趨勢的確是要考慮到家用代步的經濟性。可正因為如此不是推出了混動車型了嗎？在我馬自達骨子裏，對於燃油機的運動追求是我“最後的倔強”！
看到這也有人問，這馬自達CX-60看起來還是有點意思在裏邊！就想問問國內什麼時候能夠引入個國內給咱們廣大消費者也嚐嚐鮮兒。
額......咱們都知道馬自達在國內消費市場的產品革新化一直處於不太積極的態度。好比之前的馬自達3昂克賽拉壓燃版，海外市場一經推出就引起了國內不少朋友的追捧關注。可等了又等時隔幾年才引入國內，再比如馬自達阿特茲的換代亦是如此。
按照馬自達品牌這般尿性，馬自達CX-60或許不會太早引入國內！但咱們也有句古話，好飯不怕晚。如果它是真香，屆時來到國內消費市場也能證明自己。