延宕長達至少25年之久的中吉烏鐵路，近日終於傳出即將動工的消息。在吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國領導人先後在公開場合宣佈中吉烏鐵路將開工後，中國國家發改委也於6月6日發佈了相關消息，對此予以確認。
據悉，中吉烏鐵路三方工作層於6月2日召開視頻會議，研究推動中吉烏鐵路項目合作。中方多部門代表參加了會議，包括國家發改委外資司、基礎司，外交部，國家鐵路局，國鐵集團，中諮公司，中鐵一院。吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦則由交通部等主管部門和單位代表參會。
一條對三國及地區均具有舉足輕重意義的鐵路，其籌劃為何長達至少25年？6月6日，吉爾吉斯斯坦駐華大使巴克特古洛娃在中國人民大學國際關係學院進行題為“中吉關係的現狀與展望”的講座上透露，資金來源是中吉烏鐵路項目此前在近20年間一直沒有解決的關鍵問題。推動中吉烏鐵路項目落實，需要在資金來源問題上找到各方可以接受的解決方案。
“中吉烏鐵路經過了20多年的探討，是一個非常重要的項目。所有的項目參與國都有一個統一的認識，就是這個項目應該得到推動。”巴克特古洛娃説，中吉烏鐵路不僅是互聯互通的項目，也會使各方充分挖掘和發揮本地區交通運輸和貿易過境的潛力。
中吉烏鐵路是中歐班列南部通道的重要組成部分。中吉烏三國早在1997年便就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄，此後始終未有實質進展。據悉，中吉烏鐵路建成後，自東亞到中東和南歐的鐵路運距將較目前縮短約900公里，用時節省7天至8天。中吉烏鐵路還將推動中亞國家交通基礎設施的發展，為中亞國家提供進入波斯灣和太平洋港口的便利條件，並促進中亞自然資源的開發和利用。
巴克特古洛娃表示，在新冠疫情影響下，交通對維持經濟穩定運行的重要性進一步凸顯，各方應該更加重視中吉烏鐵路項目的推進。在回答嘉賓有哪些因素影響中吉烏鐵路項目順利進行的問題時，巴克特古洛娃説：“這在很大程度上取決於談判的實際參與方，參與談判的企業或業主，他們有一系列的問題沒有解決。近20年來，資金來源和融資問題一直被反覆提及。我們可以在這些問題上找到都能接受的解決方案，來共同推動項目向前落實，造福三國人民並推動地區的整體發展。”
吉爾吉斯斯坦總統薩德爾·扎帕羅夫近日接受吉爾吉斯斯坦國內媒體採訪時表示，在5月17日的集安組織峯會上，經過與俄羅斯總統普京的交流，再度表明中吉烏鐵路對吉爾吉斯斯坦的重要性後，普京表示對中吉烏鐵路的修建不再持有異議。
中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯斯坦境內260公里，烏茲別克斯坦境內約50公里。根據規劃，中吉烏鐵路項目擬從中國新疆喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦的安集延。
根據扎帕羅夫的説法，在完成可行性研究後，中吉烏鐵路將於2023年開工建設。
來源：北京日報客户端 記者 白波
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