2022賽至半程，各大品牌陸續提交成績單。2022年上半年，寶馬集團在國內共交付378,727輛BMW和MINI品牌汽車，其中純電動車型銷量延續強勁勢頭，同比增長74.6%。寶馬在銷量數據中重點突出了純電動車的增長勢頭，其對上半年自身加速電動化進程所取得的戰略成效顯然十分滿意。
誠然，進入2022年以來，寶馬在電動化領域的佈局和落地有目共睹。在生產製造方面，寶馬實現了大東工廠產品升級項目和裏達工廠的正式開業，進一步提升了寶馬瀋陽生產基地的規模。其中，裏達工廠總投資150億元人民幣，最高可實現100%生產電動車。於今年3月上市的純電動全新BMW i3已在這裏投產。
值得一提的是，今年疫情持續肆虐，寶馬生產基地所在的瀋陽更是形勢嚴峻，但寶馬依然按計劃實現了生產基地的升級佈局，可見其體系力穩健，以及這份成績背後的含金量。
產品方面，除了i3，今年上半年寶馬還發布了搭載了寶馬集團第五代電力驅動系統的純電動車i7，這兩款全新車型和此前的iX3、i4、iX一同構成了寶馬更龐大的純電動車陣營，助力純電動汽車銷量實現大幅增長。
而在燃油車領域，今年上半年寶馬發佈了全新BMW X5。X5國產，是寶馬在華產品業務的一大跨越，這款以進口身份銷售就已經十分受歡迎的中大型SUV，國產之後更是炙手可熱，對細分市場格局帶來的衝擊力可謂十足。
寶馬在充電基礎設施建設方面也邁出了更大一步。目前，寶馬在全國已接入超過43萬公共充電樁，其中包含23萬個直流充電樁，覆蓋全國300座城市。
軲轆哥快評
在寶馬的電動化進程上，今年上半年i7的發佈是一個重要里程碑。它和全新寶馬7系在中國進行全球首發，將全球目光引至這個最大的新能源市場，用“迄今為止最強的BMW 7系，堪稱BMW品牌的巔峯之作”的產品實力，毫無保留地傳遞着寶馬向電動化轉型的決心。據瞭解，接下來，寶馬還將陸續帶來BMW iX1、BMW i5等車型。到2025年，寶馬集團計劃在全球累計交付200萬輛純電動車。這匹“電馬”，正不斷蓄力向新賽道衝刺。（文|DanZig）