在自主緊湊型家轎市場中，榮威i5、吉利帝豪和長安逸動PLUS可以説是三分天下，這三台車幾乎貢獻了整個細節市場近2/3的銷量。較榮威i5相比帝豪和逸動PLUS由於進入市場較早，因此也順理成章獲得了更多的消費羣體。在兩款競品車型相繼完成升級換代後，榮威i5也即將迎來上市後的第一次真正意義上的大改款，此前新車已經陸續發佈了外觀和內飾官圖，按照規劃新車將於第二季度內上市。近日我們就在網上獲取到了一組新車的實拍圖，話不多説下面就讓我們一睹新車風采。
外觀方面新車採用了同榮威iMAX8、RX5 PLUS、i6 MAX三款車型相同的家族式設計語言，具體來看其窄幅式的中網和倒梯形的下進氣口內部輔以“榮麟”格柵進行填充，全新的榮威獅標兩側有精緻的鍍鉻飾條進行連接，並將兩側鋭利的鷹眼式大燈組連為一體，有效拉伸了前臉的視覺寬度。包圍兩側則加入了L型的啞光裝飾件，配合前唇底部的碳纖維裝飾件，使得新車呈現出更強的視覺衝擊感。
車身側面新車和現款車型相差不大，到蜿蜒曲折的雙肩腰線和略帶溜背的車頂弧線還是賦予新車不錯的動感氣息，尤其是銜接D柱處的倒三角窗，還頗有跨界車的味道。修長的前懸和短車尾讓新車視線迅速收緊，營造出一種蓄勢待發的姿態。
車身尾部新車重新調整了下包圍樣式，並在底部加入了仿碳纖維的導流槽和嵌入式的雙邊共兩出矩形排氣裝飾。另外尾燈的設計也有區別，內部的結構更加複雜，一根貫穿的鍍鉻飾條連接兩側尾燈，榮威品牌標識位於車尾正中間，在牌照框上方有後備廂開啓按鍵。
內飾方面新車也摒棄了現款車型的設計風格，並汲取了諸多名爵M5的諸多元素，視覺效果看起來更加新潮更加動感。具體來看其中控台採用對稱式的T字形佈局，重心則偏向駕駛員一側，給人一種強烈的駕駛慾望。配置方面新車配備了懸浮式的中控屏、全液晶儀表盤、琴鍵式空調面板以及榮威最新樣式的多功能方向盤。細節之處則輔以細膩的真皮縫線和橙色時代，質感完勝同級競品。
空間方面榮威i5在同級表現還不錯，後排頭部也有掏空的設計，後排中間地板凸起也不算高，後排乘坐三人時舒適性影響不大。
動力方面新車將繼續搭載1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩款發動機，其最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩為150牛米和250牛米，傳動系統方面1.5L發動機匹配5速手動和CVT無級變速箱；1.5T發動機則匹配7速乾濕雙離合變速箱；懸架為同級常見的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。