紅旗汽車在國內有着很高的知名度，開車的人大多數都會耳聞這個品牌。當小編跟朋友出去旅遊的時候，無意之中看到了一輛紅旗汽車，當時我對紅旗汽車就有着很深刻的印象，特別是它高顏值的外觀。在我國的乘用車當中，紅旗這個汽車品牌可以説是稱為鼻祖，紅旗的設計就是很特別，並不適合作為家用車。比較適合作為官車，不過紅旗H7庫存“堆積如山”，大幅降價仍沒人理會，是不喜歡了嗎？
紅旗為了能夠適應汽車市場的發展，在各方面也做出了相應的調整。特別是在它的定位上做出了很大的改革。改革之後的車簡直熱度高漲，如此運動的車型，非常討年輕消費者們的喜歡，圈了很多的粉絲。總結一句話，只要能夠在市場上找到一個適合發展的方向，順勢而為，那麼就容易站得住腳跟。你們覺得呢？
小編覺得就算向來高銷量的奔馳，寶馬也不能保證每次都能夠成功，有些事情總會讓人觸不及防。就比如紅旗H7這款車。我們都知道紅旗的口碑，一開始這款車型順風順水的，小編認為銷量還是挺不錯的，但是有些事情總會讓人感覺觸不及防，只可惜的是紅旗H7並不是長紅的車型，正是因為這樣，紅旗H7庫存“堆積如山”，大幅降價仍沒人理會。
咱們把目光放在紅旗H7的身上，外觀顏值是足夠吸引人的，前臉採用了紅旗家族的設計語言的設計，倒梯形的進氣網格輔以兩側精緻的LED大燈，整體上給人的感覺的就是很落落大方。氣質方面足以甩奔馳兩條街。
紅旗H7的內飾表現，小編覺得是比較低調的，不是很張揚的那種設計風格。整體中控的佈局比較井井有條，層次分明。選擇材料方面也是經過精挑細選的，做工也比較用心，拿出了足夠的誠意。配置方面相當齊全，包括了自動導航，上坡輔助，車道偏移系統以及座椅加熱等等。
紅旗H7動力方面，搭載了一台2.0T的發動機，動力很給力，給足了我們足夠的信心。至於紅旗H7的平順性表現也很穩，過顛簸性效果很好，有個別的車主難免會遇到一些磕磕絆絆的道路，就像小編回村子的路況就不是很可觀，不過駕駛紅旗H7的話完全可以讓乘客有比較好的駕駛體驗。燃油比較經濟，可以接受。
小編小結：整體上來説紅旗H7這款車型給小編留下了很好的印象，不過它的市場銷量出現慘敗的現狀，不是沒有原因的。在不懂國內自主品牌市場的情況下一開始就犯了錯。我們都知道國內市場的自主品牌定價高過合資品牌，冒的風險很大，話説回來奔馳寶馬都沒有像紅旗H7那樣盲目自信。紅旗H7高達30多萬的定價，無非是想挑戰中高端的合資品牌，可是萬萬沒有想到適得其反，紅旗H7庫存“堆積如山”，如今已達到七折的大優惠仍沒人理會，是不喜歡了嗎？
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