“MPVs a Dying breed”（MPV是個瀕死物種）。
——有激進的歐洲人曾經這樣講過，這種論調是基於2007年後歐洲MPV銷量不斷下滑的背景。
如果你有家庭，又渴望一台時尚、美觀、富有駕駛樂趣的汽車，MPV無疑是設計師用來制裁你的一柄戰錘。
“醒醒吧！30多歲了！你該為後排的孩子和奶奶考慮考慮。”
濤哥是編輯部的老大哥，口味紛雜的他慣於在各種菜系的飯桌上開電話會。在家裏，他擁有一對漂亮的妻子和女兒，當然他還擁有一台與年齡高度相符的MPV。
他沒有選擇什麼牛津棕，而是選擇了白色。
“這樣可以讓我看起來不那麼像貨車司機”——儘管濤哥沒有明説，但對此大家都心知肚明。
在躺平進那台白色的MPV之前，濤哥曾擁有一台讓他津津樂道的手擋紅色“馬3”。
關於駕駛，挑剔的他描述到：德系手擋的吸入感雖好，但日系手擋恰當的阻尼感才是他喜歡吃的大腰子。MZR變速箱會帶給他足夠的樂趣，尤其是推入時的那一下欲拒還迎。
在探討MPV，或者是自我與家庭的關係時，濤哥容易指着屏幕滔滔不絕。或許在6座及以上車型享受免檢之前，已經選擇MPV的他對於自我快感的放棄更顯堅決。
但是誰還關心那些老黃曆呢，如今政策已經放寬了，對空間有需求的二胎、三胎家庭可以更輕鬆的去選擇MPV。
MPV是不是註定乏味？如果MPV也能酷拽炫起來，會不會形成很美的畫面？如今，一些企業已經開始打起了這個主意。
接下來，我們把濤哥扔到一邊，來看幾款足夠新穎的MPV。
■ 嵐圖——夢想家
MPV註定擁有特殊的形狀，它的後排需要比SUV好入，所以它註定擁有特殊的形狀。
不過，麪包型身材的它就不能酷炫拉風了嗎？Nonono。
儘管你一眼就能認出它是一台MPV，但嵐圖夢想家顯然不那麼低調。直瀑式格柵搭配貫穿式頭燈組，雙色車身以及車頭兩側的導流槽，都讓它氣場十足。
夢想家的長寬高達到了5315/1980/1810mm，軸距達3200mm，雙側配備電滑門，不論是尺寸空間還是實用性，你都不用擔憂。
此外，夢想家還採用了空氣懸架和CDC電磁減振系統。這款MPV除了相貌像SUV，硬件配置方面也在向高端的舒適型SUV靠攏。
夢想家的前排與豪華型SUV無異，真皮材質+壕質感金色裝飾完全可以取悦“好這口兒”的駕駛者。這套可升降三聯屏我們在嵐圖FREE上面見過，這款MPV也同樣擁有。
除了手機無線充電面板，夢想家也將搭載5G車載娛樂及辦公系統、智能駕駛輔助系統，並支持整車OTA升級。
一台MPV讓你想駕駛、想操作，有必要嗎？只在2021廣州車展匆匆見過夢想家一面的我們，暫時還不能解答這個問題。總之，只要後排夠好，其他地方也好，啥也不耽誤嗎不是。
我們在車展見到的夢想家是四座版本，超大第二排空間，超大腿託，其豪華體驗可以説是讓人坐一下就難忘了。此後，夢想家後續還將推出6/7座的版本。
▲ 夢想家後排的“大電視”
為盡顯後排的尊貴，這台四座版夢想家還配備了小米車載屏幕。通過後排中央扶手的控制按鍵，你還可以讓它升降！
這台主打豪華的MPV具有增程式、純電動兩種驅動形式，性能最強的四驅版本還具有5.9秒破百的加速能力。如果是歪果仁聽到這裏，一定會説：
“Kidding me？”
不論夢想家的MPV屬性、SUV屬性、超高的電機功率是否和諧，總之他們就是這樣融合在一起了。
有了它，你還能説MPV是無聊的嗎？大家期待即將在2022年上市的夢想家嗎？
■ 上汽大通MAXUS——MIFA 9
2021廣州車展中，上汽大通MAXUS正式發佈了首款智能純電MPV——MIFA 9，並公佈3款車型的售價：雲上草原版26.99萬元， 浩瀚森林版32.99萬元， 錦繡高山版37.99萬元。據悉，新車有望於2022年5月開啓交付。
硬朗、科幻、機甲風，以後的電動MPV都要走這路數了？
MIFA 9採用了非常科幻的設計風格，前臉線條雖然不復雜，但貫穿式日行燈帶和多個折面的前包圍加上下方的“大開口”，都讓這輛MPV冷峻異常。
MIFA 9的長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200mm，妥妥的又寬又大又能裝。
MIFA 9的6個豪華座椅規格都不錯，全車座椅均支持電動調節，靠背、腿託、前後移動全部實現電動化，並配備有通風、加熱、按摩等全套功能。
為了讓用户不無聊，MIFA 9配備了豐富的娛樂設備，並採用了高通8155+聯發科8666雙芯互通技術，屏幕系統能夠實現導航及音視頻信息在多屏內的無縫連接。
MIFA 9還搭載了MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統，具備窄路通行、隨心泊車等駕駛輔助模塊。其中，高分辨率視覺感知系統能夠支持窄路通行功能，可實現狹窄道路的自動行駛。
MIFA 9採用純電驅動，三款車型一致搭載最大功率為180kW、最大扭矩為350N·m的前置永磁同步電機。三款車型一致搭載容量為90kWh的電池包，CLTC續航里程為520公里。
■ MPV概念車——合創Concept-M
廣州車展中，合創汽車帶來了兩款概念車：轎跑車型Concept-S與MPV車型Concept-M，這兩款概念車也象徵了合創在未來純電智能汽車方面的進階方向。
Concept-M設計靈感則來自中文字“弘”，結合上合創汽車的Z世代精神，我們可以在這款概念車身上找到許多類似“弘”與“Z”的折線形設計。
這款MPV的封閉式中網看起來很科幻，不過嚴格來説，這樣的設計還是沒有概念車那種飛到離地的感覺。這個前臉、或者説這款MPV，想必都是可以量產出來的。
至於合創什麼時候量產它，我們先等等看吧。
由於這款概念車的後續消息我們瞭解的還不多，我們也就不詳細解讀它的外觀設計啦。
透過今年的廣州車展，我們見到了越來越多的車企開始重視電動MPV（含增程式）。或許在幾年以後，更加新穎的電動MPV會改變我們的生活，形成一道靚麗的風景線。
■ 寫在最後
開篇不久，我就把濤哥扔一邊了，現在我們再把濤哥撿回來一下。
我問濤哥，“從馬3換到你的大白MPV，你有過陣痛感嗎？”
濤哥説，“這有什麼陣痛的，換車的時候，我已經有孩子了，我應該做一些我該做的。”
隨着青年們逐步生兒育女，他們中間有人選擇了功能性偏折中、但更好看一些的SUV，有人被迫選擇了MPV。或許在新老企業開始發力造電動MPV之後，有些人的被迫不再是被迫，搞不好成熟了的老青年們能找到一款讓他心甘情願購買的MPV。