2020年的韓系車在新品投放上可謂是“重拳出擊”，像現代索納塔、伊蘭特和起亞K5凱酷，均是全新換代產品。此外，現代途勝、ix35等車型也迎來了改款上市。
可一頓操作猛如虎，一看成績卻原地杵。數據顯示，今年11月北京現代新車銷量4.82萬輛，同比下滑13.08%。今年前11個月，累計銷量44.7萬輛，同比下滑28.33%。按照這種趨勢，今年怕是連50萬輛大關都邁不過去了。
比現代存在感更低的起亞，情況自然也好不到哪裏去。數據顯示，東風悦達起亞11月銷售2.23萬輛，目前累計銷量只有北京現代的一半左右，不出意外，今年或也要創下近幾年新低。
眼看2020年復興無望，形勢又一片嚴峻，韓系終於要“發飆”了。從今年的產品投放來看，其陣容似乎更強大，具體如何，就讓我們來一探究竟吧。
現代
現代2021年將會推出名圖和途勝的換代車型，首款國產MPV車型也將上市。此外，IONIQ 5作為現代旗下全新純電動專屬品牌IONIQ的首款車型，將迎來亮相。而捷尼賽思作為現代的高端品牌，也會在明年以進口形式在中國開賣。
1、全新名圖
上市時間：2021年1月
名圖是一款性價比取向的合資B級車，不過市場表現一直不如意。為了提高競爭力，現代對其進行了全面的升級改造，例如造型就一改以往的中庸風格，變得更加時尚。
內飾也進行了大幅調整，不僅換裝了家族最新的四幅式方向盤，還採用了大量的流行元素，包括一體式雙連屏、電子擋把、貫穿式出風口等。
動力方面，新車除了沿用現款的1.8L CVT組合外，還將用全新的1.5T取代現款的1.6T發動機，其最大馬力170Ps，最大扭矩253Nm，並匹配7速雙離合。值得一提的是，新車還將同步推出續航520公里的純電動版本。
2、全新途勝L
上市時間：2021年二季度
現代途勝2005年就已經進入中國市場，曾紅極一時。但是自從2018年11月推出第四代車型之後，它銷量就出現明顯下滑。而為重新奪回失去的市場份額，第五代途勝蓄勢待發。
新車造型不僅變得更加激進，而且還進行了加長，其長寬高分別為4670×1865×1665mm，軸距到達了2755mm。對比現款4545mm的車長和2670mm的軸距，都有明顯的提升。
內飾也是顛覆式的改造，更大尺寸的中控屏、懸浮式儀表盤，以及按鍵式換擋機構等，都是不錯的亮點，精緻感十足。
動力方面，全新途勝L預計會搭載1.5T或2.0T發動機，匹配7擋雙離合和8AT變速箱，未來還將提供混動版和插電混動版車型。
3、全新MPV
上市時間：2021年上半年
2021年現代還將首次嘗試MPV車型，根據此前曝光的照片來看，新車採用了現代最新的家族式設計，鍍鉻點陣式格柵很有立體感，車側也有MPV標誌性的側滑門設計。
內飾方面，新車採用了全液晶儀表 豎向中控大屏的組合，並配備了電子手剎、按鍵式換擋等配置。動力還未曝光，預計會採用十代索納塔上的1.5T/2.0T發動機。
4、IONIQ 5
亮相時間：2021年
2020年8月，現代汽車就已經發布了旗下純電動汽車全新專屬品牌IONIQ，中文名字為“艾尼氪”。而品牌的首款車型將是基於現代45 概念車打造IONIQ 5，新車定位中型SUV，將於明年正式亮相併引進國內。
捷尼賽思品牌
上市時間：2021年
上市時間：2021年
“捷恩斯”原是現代在2004年推出的一款高端車型，還引進過中國，可惜黯然退場。2015年，現代將捷恩斯獨立成一個高端品牌。2019年，捷恩斯被重新安排入華，還換了全新的中文名——捷尼賽思。
現代已經確定要在2021年引進捷尼賽思，但具體是哪些車型，尚未有定論。而在品牌現有的產品中，共有五款車型，其中轎車有G70、G80和G90三款，競爭對手分別對應奔馳C級、E級和S級。
而SUV則有GV70和GV80兩款，前者和寶馬X3同一級別，後者定位中大型，對標寶馬X5、奧迪Q7等車型。
考慮到SUV或更能打開中國消費市場，所以這兩款很可能會被率先引進國內。
起亞
起亞明年的產品陣容並不多，主要推出兩款新車，即智跑Ace和國產的全新嘉華。此外，有消息稱，起亞還將推出K5凱酷的HEV（油電混合）車型。
1、智跑Ace
上市時間：2021年5月
作為目前起亞的銷量頂樑柱，新款智跑被更名為智跑Ace，將於明年5月份上市。新車造型發生了比較大的改變，整體更加精緻。此外，其車長增加了70mm，增長至4530mm。
內飾還未曝光，而動力方面，新車除了延續現款的2.0L動力外，還採用1.5T高功率發動機取代了現款的1.4T，其最大馬力達到了200Ps，變速箱相關的信息則尚未公佈。
2、國產全新嘉華
上市時間：2021年下半年
在2020年北京車展的時候，起亞第四代嘉華就進行過首秀，新車定位中大型MPV，將提供4座、6座、7座多個版本可選，國產車型預計在2021年下半年正式上市。
新車的長寬高分別為5155mm×1995mm×1740mm，軸距達3090mm，比本田奧德賽要更有優勢。
內飾方面，新車採用了雙12.3英寸大屏聯立設計，旋鈕式換擋元素也頗為吸睛，大大增強了車內的科技感。
動力方面，嘉華海外版提供的是3.5L V6發動機，考慮到國內的實際情況，國產版本或將會採用K5凱酷上的2.0T 8AT動力總成，最大功率為177KW，最大扭矩353Nm。
3、K5凱酷HEV版
國內新一代K5凱酷已經推出了1.5T/2.0T車型，而據官方透露，新車後續還將新增2.0L混動版。參考海外車型，其中2.0L發動機最大功率112kW，峯值扭矩188Nm，並配備最大功率38.6kW，最大扭矩205Nm的電動機。屆時，凱酷將看齊同級的凱美瑞以及雅閣。
寫在最後
2021年的韓系市場動靜真不是一般大，除了現有車型的改款升級，還將首次涉及國產MPV，更有首款真正意義的新能源產品，以及豪華品牌入華，總的看下來，頗有一種把“壓箱底”都搬出來的感覺。
當然，再不徹底爆發，怕是要在中國車市中逐漸沉淪咯。那麼大家覺得韓系2021年復興有希望嗎？歡迎關注“車域無疆”，在評論下方分享你的看法。