中保研的發跡，和中汽研以及上汽大眾帕薩特有着非常大的關係。
對於中汽研來説，中保研雖然出道比較晚，但是在眾多的車輛碰撞測試中，相對還是可信度更高一些。最起碼，曾經是這樣的。
最重要的是，在中保研的汽車碰撞測試中，有一輛車，就是上汽大眾帕薩特。
不知道是不是上汽大眾帕薩特A柱的強度太弱，還是另有蹊蹺。總之這款車在中保研的碰撞測試中，成績不僅墊底，而且是以絕對的優勢墊底。
不過，就是因為中保研的碰撞測試成績太差，導致上汽大眾帕薩特的銷量有所下滑。
在今年的6月份，因為廣汽本田的皓影碰撞測試事件，也讓中保研遭受了很大的質疑。
近日，中保研又回來了。
令很多人都沒有想到的是，中保研不僅重新復出，而且在復出的同時，也公佈了幾款車型的碰撞成績。
湊巧的是，上汽大眾帕薩特和廣汽本田皓影也在其中。
除了帕薩特和皓影之外，還有一些車型雖然A柱出現了明顯的變形，在車內乘員安全指數仍為優秀。
看完這次中保研公佈的車輛碰撞成績結果，在網上立馬又引起了軒然大波。再加上之前的廣汽豐田皓影測試一事，也讓中保研的的公信力大打折扣。
也許是感受到了壓力，近日中保研的相關領導和專家接受了媒體的採訪，同時也回應了網友的質疑。
好吧。即便是。那麼我們不禁要問，半年過去了，數據泄漏背後的真相到底是什麼?何時公佈於眾?
至於A柱變形卻被評為優秀的這個問題，另外一位專家表示，中保研對車輛的評測內容都是以人體的傷害為標準的。即便是在碰撞測試中車輛出現比較大的變形，也不能就此判斷A柱有缺陷，更不能通過A柱前面車頂部分和A柱連接的部位有變形來判斷這個車的好與壞。
在車快評看來，中保研此次的復出，多少有點打臉的感覺。
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