來自於法系PSA集團旗下的高端品牌DS，憑藉着“總統座駕”的光環和極具法系前衞化的設計，使之在世界豪華品牌市場中也能佔據一席之地。不過，與其他法系品牌一樣，當DS進入國內銷售之後，卻始終處於極度尷尬的境地；畢竟，該品牌去年在華的全年銷量也不過400餘台。當然啦，雖説它在我國汽車市場的境地算是比較極端；但實際上，它去年全球終端的銷量，也同比下滑了29.5%。而這樣的銷售態勢，則促使其加快了對旗下產品的更新舉措。這不，早些年也曾在國內進行合資生產的跨界車DS 4（國內被叫做DS 4S），已於近期完成了換代更迭；並且，全新一代DS 4還在不久前正式亮相。那麼，全新一代DS 4實力是否得到提升呢？且讓我們從一組外媒帶來的實拍照中，來一探究竟吧。
首先要説的是，全新一代DS 4將分為普通版、底盤更高的CROSS版和更加運動的Performance Line三種版本；而本次的實拍車型，則是它的CROSS版本。從外觀上看，它的前臉有着寬大的燻黑織網狀進氣格柵；而隨處可見的鍍鉻裝飾，結合泛着紫色光源的宛如鑽石切割般的頭燈以及形成了“淚痕”的LED燈帶，將充分營造出無與倫比的前衞與精緻質感。
車側一面，大量凌厲線條切割，使其擁有着稜角分明的狀態；此外，下順幅度極大的溜背式佈局，加之寬大的五角星樣式輪圈，則十分契合其CROSS版本與跨界車的定位模式。
新車的尾部設計中，同樣有着眾多切割線條鋪陳，且結合上形似蛇皮紋理的狹長尾燈之後，依然可折射出濃烈的前衞與個性成分。而順延溜背結構形成的下壓擾流，搭配造型複雜的後包圍和雙邊排氣佈局，則瞬間昇華了它的運動質感。
來到新車內部，則再次令人眼前一亮。新車雖然採用了相對簡潔的格局設計，但全液晶儀表盤、內嵌式中控屏、長條狀中控物理按鍵以及換擋區揚起的液晶面板等配備，卻展示出了別具一格的科幻概念。並且，大量米白色軟性用料和銀灰色菱形飾板，還讓它擁有着視覺效果斐然的高端質感。
空間方面，新車的長寬高分別為4400*1866*1490毫米，軸距2675毫米；作為一款緊湊型跨界車，這樣的尺寸編排並不算搶眼。不過，從圖中可以看出，它的後排空間雖不算出眾，但至少家用性還是可以滿足的。
最後，我們再來看看它的動力。新車將提供包含着1.2T三缸發動機、1.6T四缸發動機以及1.8T四缸發動機的汽油版動力，以及基於1.6T發動機的插電式混動版和一款柴油發動機的多種動力版本選擇。這麼看下來，小編想請問各位車友們：如果未來全新一代DS 4還能以合資的形式進入國內銷售的話，有希望獲得認可嗎？
