提起凱迪拉克，你會想到什麼？大幅優惠？很高的性價比？二線豪華品牌中的NO.1？對於筆者來説，可能會把它的性價比放在首位，如果它的性價比不高的話，消費者又怎會選擇它呢？面對着BBA的價格不斷下探，凱迪拉克唯有拿出更大的優惠才能取得銷量上的提升，從這一點來説，它奉行的是實用主義，以凱迪拉克CT6為例，這輛豪華旗艦家轎現在是什麼行情呢？筆者的總結就是：A4的價格買輛A8級別的車，因為凱迪拉克CT6的標配車型——28T時尚型現在已經跌落30萬元了，基本上和奧迪A4L的價格差不多，它的性價比優勢依然突出。
凱迪拉克CT6定位中大型豪華轎車，和奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級同級別，但是它的車身尺寸要比後三者更大一些，它的長寬高分別達到了5223*1879*1492（1498）mm，軸距達到了3109mm，而奧迪A6L的車長僅為5038mm，寶馬5系的車長僅為5109mm，奔馳E級的車長僅為5078mm，與其説CT6是一款中大型轎車，倒不如説它是一輛大型轎車，因為它的車身尺寸和奧迪A8（車長是5302mm）差不多，因此，筆者才會説它是A4的價格買輛A8級別的車。如果你覺得它的尺寸和奧迪A8還是不太相符的話，我們再看一下寶馬7系，7系的車長是5273mm，奔馳S級是5259mm的車長，CT6的車長與7系和S級就很接近了。
動力上，凱迪拉克CT6全系標配2.0T+10AT的動力總成，而且它的2.0T發動機不分高低功調教，都是237馬力/350牛·米的賬面數據，後輪驅動又保證了它的行駛穩定性。那麼，對於一輛尺寸很大的轎車來説，2.0T發動機動力輸出夠用嗎？對於凱迪拉克CT6來説，想要得到強烈的推背感是不可能的，但是動力輸出絕對不弱，7.4秒即破百，動力輸出還是很充沛的。
凱迪拉克CT6的銷量並不高，數據遠遠沒有CT5和XT5那麼出色，8月份賣了2046輛，9月份賣了1866輛，10月份賣了1716輛。它的優點是隔音效果好、配置高、功能豐富、舒適性高和性價比高。缺點是新車異味大、胎噪大、後排中間地板凸起高。那麼，凱迪拉克CT6，到底值不值得買呢？
這就要看你的用車情況了，如果你打算開個三五年就賣掉的話，筆者個人並不建議選擇CT6，它的保值率不高，開的時間不長的話，會貶值很多，因此，如果你想買輛豪華車過渡一下的話，還是BBA的同價位車型更保值一些。如果你打算買輛車開很長時間的話，選擇凱迪拉克CT6就可以了，開的時間越長，它就越保值。還有一點，如果以公司的名義買車的話，選擇CT6也是可以的，評估公司資產的時候，是以汽車的原始價格計算的。