全新設計+換裝8AT的航海家火了？
林肯全新中型SUV——航海家正式上市，新車的價格是39.88萬-52.88萬，作為MKX的模型變更，航海家的變化還是很大的，今天重點解讀它的動態的表現，我想這也是很多用户關注的地方，安裝了全新的8AT變速器，駕駛感覺和之前的MKX相比一定不一樣，閒話不多説，下次我們去體驗一下船海家吧。
●靜態回顧
航海家只是改變車型，外觀變化還很明顯，採用了新的家族式設計後，整體接近家人的高級車，豪華感提高了，特別是車頭特別漂亮，之前的大陸與領航員都是採用這種設計。
車體側面光滑舒展，傳統美系車的肌肉感減少了，但優雅度增加了，後面的車很顯眼，最有魅力的是林肯標誌性的尾燈，黑色邊緣和鍍鉻的運用看起來非常精巧。
與外形明顯的變化相比，航海家內飾的變化明顯減少了，在T型中控制結構，簡潔的內飾設計都是我們熟悉的味道，比較明顯的變化在方向盤、儀表盤等位置的細節處。
●試乘體驗
實際拍攝的航海士搭載了2.0T發動機（高功率），除了2.0T之外，還有更強大的動力2.7T，變速器的操作方式依然採用經典的按鈕式，最大的亮點是更換了最新的8AT變速器，經濟性和平順性都有一定的提高。
實際駕駛時，航海家的起跑非常平穩，這也是美資豪華車的獨特魅力所在，航海家是讓你從起跑踩油門然後被“征服”的車型，雖然在動力參數上航海家並不驚訝，但把油門踩到剎車上後會被“征服”的車型只要不吝惜踩踏，不超過110km/h也有一定的爆發力，但如果正常踩油門，渦輪有一定的延遲，動力雖然沒有大的好處，但城市也能充分應對。
長時間駕駛D齒輪，齒輪太過積極，可能會變得憂鬱，因為沒有充分享受熱情，所以自動換了齒輪，此時，可以將齒輪切換為S齒輪，或通過齒輪變速來解決問題，這樣引擎的動力可以更多的表現出來，特別值得一提的是，航海家的S齒輪比MKX更突進，這個會被表揚的。
航海家的懸架過濾路面的凹陷，過減速帶，搖晃路面時的振動很小，即使連續改變線路，也幾乎感覺不到車身的側傾，底盤的穩定性很好。
●全文總結
外形接近高級轎車，提高了豪華感，內飾在保證簡潔大氣的同時，也優化了細節，這些都令人滿意，但AT在同一水平上還是最值得稱讚的，現在的8AT不僅升級了，還提高了平準性，除此之外，還有航海家喜歡的地方，價格比MKX下降了，這果然很有魅力。
但是，仔細研究對比配置的話，航海家的降價是在減配的基礎上成立的，以入門級的車型為例，航海家2.0T兩驅悦版與MKX相比，2.0T兩驅體享用版價格低2萬元，配置上可開啓後排安全帶式安全氣囊、懸架軟硬件調整、全景天窗，感應後車廂，方向盤電動調整、前燈清洗等變少，雖然全液晶儀表板、主動關閉進氣口格柵等的配置也有所增加，但仍不足以彌補配置不便。
如果這個不太清楚，同樣是41.88萬元的航海家2.0T的兩驅選擇享受版和MKX，比較2.0T兩驅體的享版的話，能就看的更清楚一些了，航海家在配置上少了懸架軟硬調節、感應後備廂、方向盤電動調節、方向盤記憶、大燈清洗等，車載空氣淨化器、汽車網絡、全液晶顯示器的刻度盤等配置變多了，從表面看，配置有增減，但有實用性和技術的含蓄，從量上看，顯然MKX的性價比更高，特別是航海家2.0T車型全部減掉懸架軟硬調節是個大坑，所以我個人覺得航海家減配這個致命缺陷讓它會比MKX的市場表現還要慘。