現代快報訊 （記者 孫玉春）花費112萬元，在正規汽車銷售公司購買進口豪華商務車，這輛車卻被説成是 " 假的 "。揚州一家公司就遇到了這樣一件鬧心事，他們購買的德國巴博斯商務車在行駛過程中座位底下冒煙，找巴博斯中國授權經銷商投訴才發現，這輛頂着 " 奔馳中的頭等艙 " 名號的車子，竟然涉嫌冒用巴博斯 "BRABUS" 等品牌標識！那麼，這輛車到底是何來路，市場監管部門對此如何認定呢，現代快報記者進行了調查。
112 萬買下豪華進口商務車
購買這輛車的是位於揚州的江蘇潤仕達交通設施有限公司，購車時間是 2019 年元月。據該公司副總經理戚安俊介紹，他們也是經人介紹，説是有一款很不錯的進口商務車，價格也有得談。而到了南京億海汽車銷售服務有限公司，看到這輛全黑、寬敞舒適、滿是 " 黑科技 " 的車子，立即就相中了。
經過還價，這輛標價 158 萬的高端豪華七座商務車，以 112 萬的價格成交。當年 2 月 1 日，億海公司開了銷售發票。
戚安俊提供了一份當時在賣車現場，億海公司提供的報價單，這張報價單顯示：品牌是進口奔馳，型號是巴博斯 D5，產地德國，發動機 2.0TM274，主要配置：頭等艙座椅、巴博斯外觀套件、巴博斯升級排氣、性能尾喉、雙側電動滑門、碳纖內飾、LED 日間行車燈、運動換擋撥片、SSR 防爆輪胎、19 英寸巴博斯運動輪轂，LED 智能燈組，高端選裝：ALCANTARA 反絨內襯。
車頭有一個奔馳的標識，在奔馳標識下方有一個更大的帶圓圈的 "B"，這是德國巴博斯的標識。
現代快報記者瞭解到，巴博斯是德國一家專業的改裝企業，只改裝奔馳車，是奔馳的合法合作伙伴。在各種燒腦改裝之後，巴博斯將車子貼上自己的商標標識，其車價比奔馳原車價格可能會高出數倍，因為車輛產量不高，國內見到也不多。
出現故障後維權，發現不是原廠車
2019 年 10 月份，這輛車在行駛中，中間座椅下面坐墊突然冒煙。之後，江蘇潤仕達交通設施公司發函給了德國巴博斯在國內的授權經銷商——北京巴博斯汽車銷售服務有限公司，卻被告知：這不是巴博斯的原廠車，出現問題與巴博斯品牌無關。
潤仕達與南京億海商談無果，隨即在 2019 年 12 月向南京市秦淮區市場監管局投訴，認為億海公司涉嫌商標侵權和不正當競爭，以及銷售有質量問題的產品，市場監管部門進行了立案。經初步調查，南京億海汽車銷售服務有限公司從杭州夢之旅汽車銷售服務有限公司購進了數台同型號車輛，並進行了銷售。
2020 年 4 月 26 日，德國巴博斯公司 "BRABUS GMBH" 授權國內代理律師，給秦淮區市場監管局發來了一份 " 鑑定報告 "，稱公司已經在中國國內註冊了商品和服務類的 12、37 類等商標，包括相關的汽車配件及改裝服務，鑑定報告稱，BRABUS GMBH 從未授權杭州夢之旅或南京億海使用相關商標，相關車輛使用 BRABUS 商標的行為，構成商標侵權，使用帶圓圈的 "B" 標識的行為，構成對 BRABUS GMBH 的不正當競爭。
銷售公司未作回應
春節前，現代快報記者到南京大明路上的億海汽車銷售服務有限公司採訪此事，公司工作人員表示，負責人不在，對於記者所提關於巴博斯商務車的事情，也沒有做任何解釋。
記者留下了聯繫電話，希望對方儘快聯繫，但此後一直沒有回覆。
隨後現代快報記者聯繫秦淮區市場監管局瞭解調查進展，相關工作人員回應了此事的幾個焦點問題。
秦淮區市場監管局正在調查
秦淮區市場監管局稽查和價格監督管理科工作人員介紹，該車是從阿聯酋通過平行進口方式進入國內。所謂 " 平行進口 "，是相對針對中國市場的 " 中規車 " 概念而來的，指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相 " 平行 "。在此後該車上牌過程中，也都註明了是 " 非中規車 "。
江蘇潤仕達交通設施有限公司在買車時，應該知道這是一輛特殊的改裝車。" 德國巴博斯正規車輛，這種規格的是一百大幾十萬。" 但是具體知道哪些情況，沒法具體認定。
對於潤仕達公司向市場監管局提供的億海現場銷售報價單，因為億海方面否認該單是對應銷售給潤仕達的車輛，暫時無法確定。
△巴博斯中國授權經銷商提供的商標使用許可協議
此外，秦淮區市場監管局工作人員去了高郵、揚州、杭州等地，多方調查得知，德國巴博斯在廣州還有一家授權公司，而杭州夢之旅公司從廣州巴博斯購買一批配件，所以大部分配件是真的，但問題在於：改裝未經授權。" 內飾裝潢倒還罷了，外觀標識都是巴博斯的，這個應該需要授權才行。" 據瞭解，在該車車頭、車尾、車門踏板等多處都有明顯的巴博斯標識。
另據瞭解，改裝廠是在浙江義烏。車輛的內飾改裝配件都是來自廣東巴博斯的，座椅、輪胎等有些來自國內廠家。
" 因此我們傾向於認定構成侵權。" 秦淮區市場監管局工作人員説。
巴博斯代理律師：堅決支持消費者維權
在採訪中，秦淮區市場監管局方面認為，其實巴博斯品牌方走民事訴訟是比較穩妥的，因為在這起事件中，被侵權的是巴博斯品牌，而不是消費者。在認定侵權的前提下，違法經營額如何計算？ 據秦淮區市場監管局方面介紹，不會把整輛車都算進去，應該是認定巴博斯品牌賦予的增值部分。
據調查，該車經過平行進口渠道進到國內，車價在 45 萬左右，品牌奔馳東雲 V250。杭州夢之旅改裝後的總成本為 92 萬元，其賣給南京億海價格在 98 萬元左右，億海售給潤仕達是 112 萬。認定增值部分應該是銷售價格減去原車價。
按照處罰標準，對於侵權產品，處罰違法經營額一倍以上五倍以下，通常是兩到三倍罰款，並責令改正，不能改正予以銷燬。如何改正，可能要拆除原車改裝部分。
據稱，行政處罰與對消費者的賠償不直接相關，但是處罰決定可以作為消費者後續民事訴訟的支撐，還是有價值的。
現代快報記者聯繫了 BRABUS GMBH 國內代理律師王入亭。
王入亭説，巴博斯全部在德國生產，都是奔馳底子，再改裝成想要的車，貼上巴博斯商標。由於平行進口比較費勁，要做大量合規手續，正牌巴博斯的車子幾百萬很正常。
至於杭州夢之旅從廣州巴博斯公司買配件，配件又帶有巴博斯標識，他認為，這種行為具有一定的隱蔽性，是通過購買汽車配件，把汽車整車偽裝成正品。而巴博斯在國內賣配件主要是為了維修更換。在改裝過程中可能還混雜了國內的一些廉價配件。
據瞭解，目前消費者要求全款退車，並按照相關法規和實際支出賠償相應損失。王入亭律師也表示，他們態度明確：支持消費者維權。同時考慮以巴博斯名義，對南京億海和杭州夢之旅採取法律手段。