談起大眾朗逸這款車型，相信多數車主也並不陌生了，由於朗逸具備了德系車的耐用性和穩定性，因而在緊湊型系列車型中，也是拿下了不錯的銷量及用户口碑。但隨着近幾年以來車市的持續低迷現象，也使得無論哪個系別的車型，在車市的銷量也出現了下滑的態勢，這也包括大眾爆款車型朗逸。在今天小編重點要談的就是舊款朗逸車型，為何當售價降至7.7w後，庫存依然氾濫，在市場上依然是賣不掉呢？而這其中的原因也是比較現實的，車友：這3點誰能接受得了啊！
在小編通過網絡查找後，便得到這樣的一個信息，作為目前在售的大眾朗逸車型，主要還是2018和2019這兩款車型。就拿2019款朗逸車型來看，在這款的車的入門級車型中，網站上報價僅為7.74萬元，而若在一些4S店內的話，也許這個價格還會更低一些。那麼作為曾經的爆款朗逸車型，為何在如今卻落得如此下場呢？難道是產品質量不靠譜，還是消費者們不喜歡朗逸車型呢？其實這些都不是主要的原因，而真實的原因在小編分析總結後，無外乎有3點，我們一起來看看吧！
第1點：國人買車不看重低配版
從數據信息中可以看出，作為這款2019版的老款朗逸車型，之所以降價至7.7萬左右，銷量還是不盡人意，主要在於國人買車不再看中低配版車型。對於這一款入門級最低配的朗逸車型，換句話説這是一款手動擋車型，從目前消費者們的用車需求來看，大多買車也就是為了日常上下班代步使用。而隨着汽車持有量的日益增加，城市道路將變得更為擁堵，作為手動擋車型自然就得不到消費者們的喜愛了，而更多的人則會選擇自動擋車型，儘管這款低配版朗逸車型售價再這麼便宜，車主們卻始終不會為之買單。
第2點：消費者們的消費理念不同
對於每一位消費者來説，尤其像汽車這種高消耗品，產品更新換代的步伐是永不停歇的，明明才買不久的一款車型，轉眼間廠家又出新款了。從而也看出如今人們的消費理念不同了，畢竟每個人都有喜新厭舊的特性，誰願意花幾萬塊錢去買一台舊款車型呢？再者作為汽車產品在一代代的升級過程中，無論是造車工藝、選材還是配置方面，都會進一步的升級改造，多數人還是不願意購置一台被時代拋棄的舊款車型。
第3點：車型本質上的問題
在一些細心的消費者會發現，對於這款2019款的朗逸車型，哪怕是車價降到了7.7w元，但是其本質上還是一台國五標準的車型。而在我國的多數地區，也明確發文將施行國六排放標準，這樣一來，對於已經實施了國六標準的地區而言，若此時車主們還是為了便宜再購置一款國五標準的車型，這豈不是自己給自己找麻煩啊！眾所周知，當最嚴國六標準實施後，對於排放低於國六標準的車型，將直接面臨無法上牌的窘況，從而來説，對於這款降價到7.7w的朗逸車型，其市場銷售情況當然不盡人意了。
另外，作為現在的新款朗逸車型，由於造型更加時尚大方，更為年輕運動化，相較於舊款的朗逸車型其優勢很大了。並且值得注意的一點，作為新款的朗逸車型，其售價方面優惠也比較大，消費者們選擇新款朗逸的概率也就更大一些。綜上這些原因的分析，我們不難看出舊款的朗逸，即使降價至7.7w起步，依然很難賣得掉，對此，大家覺得呢？