深中通道最寬鋼殼沉管澆築完成並出塢 嶽路建 攝
中新網廣州7月25日電(蔡敏婕 嶽路建)廣東省交通集團25日發佈消息，歷時兩個半小時，粵港澳大灣區超級工程——深中通道最寬鋼殼沉管E32管節澆築完成並出塢，刷新世界超寬管節在受限水域的出塢紀錄。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級跨海通道。沉管隧道長約6.8公里，是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。
沉管隧道共由32節管節組成，其中，E32管節是項目隧道首個非標準管節，與東人工島島頭堰築段對接。E32管節長123.8米，寬由53.6米逐漸變寬至55.46米，高10.6米，具有“超寬、變寬”技術特點，澆築完成後的鋼殼混凝土管節重約6.8萬噸，比此前沉放的E1管節還要重8000噸。
作為世界超寬沉管管節，E32管節澆築方量約25000立方米。為滿足大體積混凝土方量澆築的需求，項目建設團隊研發智能澆築成套設備與系統，利用物聯網、大數據、BIM等信息化技術，實時傳輸澆築信息數據，實現管節澆築過程智能化施工。
根據計劃，E32管節將於明年年中出運至東人工島島頭堰築段進行沉放安裝。
目前，深中通道建設正在推進。橋樑工程方面，伶仃洋大橋、中山大橋主塔承台施工全部完成，進入塔柱施工階段；島隧工程方面，東人工島正在進行島壁拋填及島內回填砂施工，西人工島正在進行島上暗埋段、敞開段隧道施工以及島壁拋填作業；沉管隧道主體工程方面，6月17日，E1管節已完成沉放對接，E2管節預計7月底進行沉放對接，其餘沉管預製正在推進中。
待深中通道2024年建成通車後，將推進粵港澳大灣區東西兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置，推進大灣區城市羣融合發展。(完)