在人們的印象裏，SUV的優勢在於大空間、良好的視野以及多用途，但是隨着電氣化的到來，一些設計前沿、性能強勁的純電SUV打破了曾經的固有屬性，其中特斯拉Model X帶給我們的印象最為深刻。
作為特斯拉旗下首款純電SUV，Model X有着中大型SUV尺寸，車長超過5米，車重約2.4噸，非常龐大。不過在高性能電機的幫助下，零百加速時間最快僅需2.6秒，相當炸裂。與此同時，Model X的同樣有着科幻潮流屬性，後門鷗翼式開啓方式，足夠吸引所有人眼球。那麼作為一款百萬級進口純電SUV，它依舊會像其它純電車那樣省嗎？接下來，我們就對它的保養費用、保險費用和電費進行一番調查。
保險費用調查目前特斯拉Model X在國內銷售的有兩款車型，分別為“2021款 雙電機全輪驅動版”和“2021款 三電機全輪驅動 Plaid版”，他們的主要區別在於驅動電機數量不同，最大功率以及加速表現也有差別，前者零百加速時間為3.9秒、後者為2.6秒，都十分強勁，另外兩車續航里程也有一些差別。不過，相比兩車近百萬的售價，兩個車型版本之間6萬元的差價實際並不大，所以不少用户還是願意多花點錢，買到更高性能的產品。所以，我們就以“2021款 三電機全輪驅動 Plaid版”作為調查車型。
根據調查的保險費用結果來看，特斯拉Model X在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約24260元。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，特斯拉Model X三年保險費用成本大約為60650元，平均一年保費約20216元。
保養費用調查特斯拉Model X是一輛售價近百萬的純電SUV，但是保養週期和項目，和多數純電車型一樣較長，首保時間為20000km或12個月，主要是對三電系統進行常規檢查，之後的保養間隔為20000km或12個月，也就是説60000km或三年內，只需到店保養三次。在配件更換週期和價格方面，空調濾芯每隔20000km或12個進行更換，價格為285元；防凍液每隔80000km需要進行更換，價格為911元；制動液每隔40000km需要進行更換，價格為754元。另外，每次常規檢查時，需要收取599元的工時費。
我們以三年60000km為用車週期，計算特斯拉Model X保養費用，大約需要3286元，平均一年大約需要1095元，小保養一次最低為844元。雖然是一輛售價近百萬的進口SUV，但由於是純電身份，所以特斯拉Model X三年保養總費用相當便宜，3000元出頭的價格甚至比售價10萬元的小型SUV還要省。當然，即便拋開百萬級的身份，特斯拉Model X兩萬公里的保養間隔，在純電車市場中也是比較長的，進一步降低了保養成本。
特斯拉Model X有着比肩超跑的加速性能，不過這樣一來，它的耗電量也增加了不少。根據我們調查，特斯拉Model X用户實際百公里耗電量為26kWh左右，以目前家用電約0.56元/ kWh計算，每百公里的電費約為14.56元，三年60000km的電費大約為8736元。不過，有條件的用户肯定會去特斯拉超級充電樁充電，所以，按照1.8元/ kWh計算，特斯拉Model X每年電費需要9360元，三年要28080元，即便減去每年贈送的400度電，每年也要8000多元，平均每月720元。當然，這個價格對於Model X車主來説，就是九牛一毛。
結語：我們將保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出特斯拉Model X三年行駛60000km的用車成本大約為89856元，平均一年約29952元，每月約2496元，日均開銷83元。綜合來看，特斯拉Model X作為售價近百萬的純電SUV，除了保險費用符合“百萬級”身份外，其它的保養、電費都非常省，尤其是三年保養總費用，比合資小型SUV還便宜。另外，即便使用更貴的超級充電樁，每月電費也僅720元，同樣是小型車水平，相比同級燃油車，特斯拉Model X的養車成本優勢明顯。