在2019年底、特斯拉的對手Fisker發佈了一款純電SUV——Fisker Ocean，對標特斯拉Model X。
時隔兩年的2021洛杉磯車展上，接近量的產Fisker Ocean再度出現，這一次它帶來了更清晰的信息——新車將於2022年底在北美上市，定金為250美元。
基本型定價為37499美元，頂配Fisker Ocean Extreme的售價是68999美元，另外還有一款也為68999美元的Fisker Ocean One版本。
Fisker Ocean採用FF-PAD平台打造，車身長度達到4640mm，但有點意外是Fisker Ocean的單電機版本採用的是前輪驅動方案，而不是一般電動車的後輪驅動。不知這一點會不會影響它的性能輸出。
入門單電機版有275馬力，0-60英里（97公里）/小時6.9秒的時間。而雙電機的Ultra的0-60英里時速加速用時為3.9秒，峯值馬力540馬力。Extreme和 One的0-60英里時速用時為3.6秒，峯值馬力可達550馬力。這個數據與特斯拉相當。
比特斯拉強大的是，Fisker Ocean 四輪驅動版將配備智能牽引扭矩矢量系統，這樣將會大大提高性能和安全性。相信這套純電四驅系統來自供應商麥格納，早在2018年AutoLab就在德國體驗過還在研發中的該系統。
有意思的是，Fisker Ocean將採用寧德時代的兩種電池，磷酸鋰電池(LFP) EPA續航里程為250英里（約402公里）。四驅版採用寧德時代的三元鋰電池，續航里程估計分別為340英里（547公里）和350英里（563公里）。
這兩種方案都將採用碳化硅逆變器，效率轉換更高。考慮到Fisker Ocean將在奧地利工廠生產，可能會由寧德時代在歐洲電池工廠供貨。
Fisker Ocean的車內搭載了一個17.1英寸的高分辨率屏幕，能支持旋轉。在智能駕駛傳感器上，Fisker Ocean將搭載Uhnder與麥格納推出的ICON數字雷達。
ICON數字雷達發射的信號都嵌有1萬兆（即10的9次方）個獨有的編碼，有助於最大限度地減少相互干擾的負面影響。相比傳統的毫米波雷達，ICON數字雷達可持續對周圍的環境進行4D掃描，從而獲得比模擬雷達更高的分辨率和更好的對比度。
帶來的優勢便是，它能快速識別一個移動的小物體，不論該物體是在汽車前面是橫向閃過，還是快速地與你接近。ICON雷達與國內造車新勢有用的毫米波+激光雷達方案相比，誰的效果更好仍有待觀察。
其實Fisker Ocean並非全部自研，而是由麥格納進行工程開發並製造整車。這件事雙方都非常認真，因為作為合作的一部分，麥格納將獲得Fisker發行的認股權證，以購買約佔Fisker目前股本6%的股份。
Fisker Ocean將在麥格納在奧地利格拉茨工廠生產，這個工廠目前正在生產奔馳G、捷豹I-PACE等車型。也可以説Fisker Ocean與奔馳大G同一個工廠生產。
按麥格納之前的宣佈，Fisker Ocean將會在2022年第四季度下線，這與Fisker宣佈Fisker Ocean在2022年底上市是是吻合的。
最後，我們對Fisker Ocean的未來作一個預測：如果它的銷量不錯，未來極有可能會在中國生產。要知道麥格納在全球有兩間整車工廠：一間在奧地利格拉茨，另一間在江蘇鎮江——那裏正在生產北汽麥格納的極孤。
而採用寧德時代的電池，是不是也是計劃之中呢？