還有一週的時間，五一假期便正式開始！可能不少朋友會在這個時候購車，畢竟假期內想自己開車回家，同時還有一定的優惠力度。想買車的朋友要注意了，在接下來的這一週內（4月24日-4月30日），國內車市將會有不少新車上市或者預售，其中有不乏產品力和關注度的車型。
紅旗LS7預售時間：4月24日作為一汽紅旗旗下的大型SUV，紅旗LS7用上了與紅旗E-HS9相似的設計風格，但畢竟是燃油車，而且定位更尊貴的“L級”，紅旗LS7的直瀑式前格柵看起來更加霸氣，同時搭配方正的車身造型和比勞斯萊斯庫裏南更大的尺寸，第一眼看到這款車的人都能感受到紅旗LS7的威嚴。
內飾方面，紅旗LS7應用了大面積的紅木裝飾，以及棕黑色的皮質。配置方面更顯尊貴，第二排座椅的功能豐富度很高，基本涵蓋了所有功能，同時還提供多媒體和空調控制的面板。動力方面，紅旗LS7是國產車中為數不多的大排量發動機車型，搭載了紅旗自研的4.0T V8雙渦輪發動機，最大功率為265kW，其實這個數據其實並不算特別出彩，僅相當於某些3.0L排量發動機的水平。
相信大家也清楚，9才是紅旗旗艦車型的代表數字。軲轆哥有理由相信，紅旗LS7只是暫時的旗艦產品，未來可能會推出更尊貴的紅旗LS9。
smart精靈#1上市時間：4月25日一直以來，smart以“短小精悍”聞名全球，如今還推出一款軸距為2750mm的純電SUV——smart精靈#1。新車基於吉利SEA浩瀚架構打造，由梅賽德斯-奔馳主導設計，吉利負責整車工程開發，並會在4月25日上市。
不愧是梅賽德斯-奔馳主導設計，smart精靈#1將現代設計和圓潤可愛元素相融合，儘可能保留了概念車的設計元素，整車造型與以往的smart產品大相徑庭，隱藏式門把手和無框車門的設計很顯個性與檔次感。內飾充滿“奔馳味”，懸浮式的中控屏幕以及馬鞍座的造型，透露出輕奢感。
動力方面，新車搭載後置單電機，最大功率為272Ps，峯值扭矩為343N·m，配備最大容量為66kW·h的三元鋰電池組，整車在WLTC工況下的續航里程為560km。作為奔馳和吉利聯手打造的第一款產品，smart精靈#1的設計讓人眼前一亮，SEA浩瀚架構也為產品注入靈魂，相信上市後會受到不少女性消費者的歡迎。
吉利帝豪L雷神Hi·X上市時間：4月26日帝豪L雷神Hi·X是吉利汽車第二款搭載雷神Hi·X動力的產品。在最為關注的動力總成發麪，帝豪L雷神Hi·X在滿油滿電狀態下的最大續航為1300km，百公里加速僅為6.9s，在虧電狀態下的百公里油耗為3.8L。據悉，這套混動系統的核心在於三擋DHT電驅模塊，具備多達20種智能駕駛模式，更適合多種用車環境。
至於外觀方面，帝豪L雷神Hi·X基本上延續了燃油版的設計風格，不過在細節上多出了一些新能源汽車的科技感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為 2700mm。
新車的推出將進一步豐富吉利汽車的產品矩陣，讓更多的消費者瞭解到雷神動力的實力，並對軒逸e-power等競爭對手施壓。更重要的是，吉利希望通過將更節能的雷神動力佈局在“走量”車型上，降低雙積分的壓力，同時提高產品價值。至於此舉能否得到市場的認可，我們不妨拭目以待。
東風本田e:NS1上市時間：4月26日與帝豪L雷神Hi·X在同一天上市的還有東風本田e:NS1，新車是e:N品牌的第一款量產純電動車，也是國內首款懸掛本田“H”標的純電動車型，定位為緊湊型純電動SUV，其特裝版已經在之前的武漢車展亮相。
第一眼看到東風本田e:NS1，你會想到的是這是哪家造車新勢力的產品。封閉式前格柵設計，黑底設計的前大燈組不會讓你馬上想到本田。當然，本田e:NS1的整車輪廓與本田XR-V比較相似。另外在內飾方面，本田e:NS1與其他家族產品有明顯的區別，10.25英寸液晶儀表屏、15.2英寸縱置大尺寸中控屏以及從中控台消失的物理按鍵應用確實很不“本田”。
配置方面，新車搭載由本田與阿里巴巴、高德聯合開發的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，實時擁堵信息等在內的導航功能、智能語音識別、在線支付等實用功能有提供。動力方面，新車將搭載最大功率134kW或150kW的電機，0-100km/h加速將在8秒以內。從數據來看，本田e:NS1在各方面的表現都能夠達到目前的主流水平，它能否成為新能源領域的一匹黑馬，躋身新能源主導地位呢？
寫在最後上述幾款新車的上市日期都已確定，每款車型都有自己的產品優勢，感興趣的朋友不妨多關注新車的動向。
（文：six）