純電動車型依靠後期養車用車成本低於傳統燃油車型這一優勢，成為了當下不少家庭的首選車型。尤其是隨着近幾年的發展，市面上也湧現出越來越多續航里程長的純電動車型。今天就來為大家介紹一款適合家用的緊湊型MPV，除了大家最看重的續航里程可以滿足需求以外，寬敞的乘坐空間同樣是其自身的亮點所在。它就是定位緊湊型MPV的比亞迪D1，本次體驗的車型為2021款 領創版，官方指導價15.18萬元。
比亞迪作為國產新能源陣營的佼佼者，有着眾多的成功經驗，其中在外觀設計上，就給我們帶來了不少看點。前臉部分，整體營造出很強的可愛呆萌的氣息。使用封閉樣式的進氣格柵，作為自身新能源車型的標誌，和兩側大燈進行連接，看起來有着幾分貫穿的既視感。再加上下部L型樣式的導風口設計，也十分符合年輕消費者的審美眼光。
而在車身側面，個人感覺能夠體現出比亞迪D1設計的巧妙之處就是在於富有肌肉感的單腰線設計一直延續到車尾燈組部分，體現出修長大氣的同時，也增添了一些年輕時尚氣息。長寬高分別為4390*1850*1650mm，軸距為2800mm，造型個性的16英寸鋁合金輪轂以及雙拼車身配色，同樣在很大程度上提升了檔次感。前後輪胎規格為195/60 R16。
尾部造型上，設計簡約卻不簡單算是我對這款比亞迪D1的評價。通過實拍圖大家就可以看出，飽滿厚實的整體佈局，車尾下部的L樣式裝飾條，和前臉造型做到了很好的呼應。燻黑樣式尾燈組合採用的還是當下流行的貫穿設計，在點亮後有着較高的辨識度。
瞭解比亞迪的朋友都知道，無論是燃油車型還是新能源車型，內飾風格都是主打簡潔科技。這款比亞迪D1作為新能源陣營的一員，自然也是將這一風格進行到底。T字形的中控佈局、黑色和米白色搭配的內飾配色，使其看起來十分温馨。10.1英寸液晶顯示屏以及旋轉式檔把的加入，可謂是凸顯出科技感的設計元素。不過彩色儀表盤設計位置偏低且偏小，在日常行駛中容易被方向盤遮擋，雖然不是什麼硬傷，但也是影響體驗的地方。
配置方面，除了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、後駐車雷達、倒車影像、一鍵啓動這些基本的配置以外，還加入了車道偏離預警系統、主動剎車、自適應巡航、右側電滑門以及後排液晶顯示屏。尤其是右側電滑門和後排液晶顯示屏，一方面很好地深化了自身MPV的定位，其次能夠給後排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
再看乘坐空間，有着2800mm的軸距表現，並且還是5座MPV的定位，平心而論，當我們坐進後排的時候，腿部和頭部空間完全可以用足夠寬敞來形容，乘坐空間寬敞也成為了比亞迪D1在同價位、同級別中的獨特優勢。不過論起缺點也比較明顯，為了乘坐空間更大卻壓縮了後備廂實用性，另外後排座椅也不支持放倒，如果外出遊玩行李比較多的情況下，只能用後排來充當後備廂來使用了。
硬件部分，搭載前置單永磁同步電機，最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，匹配的是電動車單速變速箱，使用53.6kWh的磷酸鐵鋰電池。NEDC純電續航里程為418km，可以較好滿足我們的日常出行需求。另外快充模式下，0.5小時可以充滿80%的電量。
前後懸架類型為麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉梁式非獨立懸架。雖然沒有采用四輪獨懸的懸架佈局，但因為偏舒服的調教，能夠較好過濾掉細微的顛簸，再加上後排座椅有着不錯的包裹度，乘坐舒適性表現還是可以的。
綜合來説，主打大空間和長續航成為了這款比亞迪D1的賣點，不過所存在的後備廂容積少以及彩色儀表盤位置偏低且偏小等，也成為了自身的缺點。如果能接受這些缺點的情況下，售價15.18萬元，掛綠牌且不用繳納購置税的比亞迪D1，家用還是可以考慮入手的。