我常常在思考一個問題，誰才是最潮的國產SUV？
領克？相比起那些沉澱上百年的外資車企，領克太年輕了。很多人在想，如此年輕的品牌，又有什麼實力叫板這些存在多年的國外車企？而出人意料的是，領克一開始定位高端，產品定價很有信心。謾罵，指責，爭議是少不了了，但領克放棄了嗎？很明顯沒有。沒有經過千錘百煉，哪來的皮糙肉厚？在一片爭議中，領克慢慢壯大，產品線也愈發豐富。比如我們今天的主角——領克06
誰才是最潮的國產SUV？我説是它，你們同意嗎？
很明顯，這是一台屬於年輕人的都市SUV。不管是Z字形的運動腰線，還是都市天際風格前臉，還有都市脈動格柵，都在展示着這是一台屬於年輕人的車。大膽的拼色設計也是前無古人，後無來者。而尾部機械燕尾能量晶體尾燈更是讓人驚歎不已。有人問，這樣的設計會不會太激進？的確，相比傳統的車身設計來説，這樣的設計的確顯得十分出格。但我相信，年輕人喜歡這樣的不拘一格。
我們總是感嘆什麼時候可以年少有為，能買到一台屬於自己的豪華智能座駕。我想，不到20萬的領克06也許可以實現你的夢想。坐進領克06的車內，給我的第一感覺，不是豪華。而是滿滿的科技感，它更像是一個弄潮兒。內飾設計得富有科技感就算了，配置居然也是“天頂星”級別的。不管是前衞雕塑風格的電子檔把，還是10.25英寸的懸浮式中控屏幕，亦或是科技感滿滿的液晶儀表盤，都帶給相當極致的科技體驗。系統的界面UI也設計得很簡潔，上手難度幾乎為0。而在平民車上少見的室內氛圍燈，也出現在這台車上，在不同的駕駛模式下，氛圍燈的顏色也會自動變化，高級感滿滿。
我相信，買這台車的年輕人，一定對這台車的空間有所期待。領克06的車內空間不大，但前排的活動空間可達240毫米，後排的最大腿部空間可達65mm，靈活的空間也帶給車主更多的想像空間。不管是二人出遊，還是全家出行，基本都可以滿足。而5檔可調的電動尾箱門也為這台車增色不少，對於嬌小的女生來説，電動後尾門簡直是救星。
相信許多人對領克06的動力總成頗有微詞，首當其衝的便是領克06的三缸1.5T發動機。的確，在早些年間，搭載三缸發動機的車企大多都是一些入門得不能再入門的車。比如奧拓，或者樂馳這樣的微型車。因為成本的原因，那些三缸發動機的抖動抑制做得十分一般，日常行車發動機表現較差，所以才會引發大家對於三缸體發動機的恐慌與排斥。但轉念一想，一台調教得一般的4缸發動機，時間長了之後，難道也能和一開始順滑如絲？
而這台和沃爾沃合作研發的1.5T發動機，不管是功率上，還是扭矩表現，都達到了同級主流水準。最大馬力177PS，峯值扭矩255N•m。雖然是三缸，但也增加了平衡軸以及經過優化的發動機支撐墊。所以，怠速情況下，車內基本察覺不到。而變速箱則用的是來自領克與沃爾沃合作研發的濕式雙離合變速器，整機壽命超過35萬公里，傳動效率高達97%。所以，那些説雙離合不行的人，可以歇歇了。
是騾子是馬，也要拉出來溜溜才知道。一台車的靜態説得再好，也不如跑起來的感受來得真實。我相信，領克06的車主90%的駕駛時間都是在略顯擁堵的都市裏。領克06搭載了ACC智能領航功能，覆蓋了日常駕駛的使用階段。而在時速60公里以下，車主甚至不需要通過方向盤即可進行駕駛狀態調節。對於那些飽受堵車之苦的車主們來説，此類功能簡直就是福音。除此之外，後碰撞預警，車輛快速接近系統也出現在這台車上，對於日常駕駛於城郊的車主而言，這樣的功能也很實用。
的確，它不是什麼豪車跑車，滿足不了男孩們心中的豪車夢。但它，有接地氣的價格，也有天頂星的配置。相比於那些豪車跑車的遙不可及，領克06對於很多人來説簡直唾手可得。也許它的品牌力還不如一線合資大廠，它的保值率也許很一般，但無論哪個車企，不是慢慢成長起來的呢？而論性價比，我相信同級很少有車能與之匹敵。那麼，你們覺得這台車值不值得買？