如今已經進入了汽車普及化的時代，買車的家族越來越多，而汽車也越來越便宜，那普通家族買車僅僅為了家用代步，並不需要太多的功能或是太大的車型，那家用車應該怎樣選擇呢？來看看底下這幾款。
吉利在近幾年的設計上有着突飛猛進的趨勢，而 繽瑞是旗下一款緊湊型轎車，在剛進入市場的時候就有比較不錯的反響。前臉設計為吉利家族式風格，中網採用了點陣式風格設計，取消之前的回紋格設計全黑的中網看起來更有運動感。車身線條為流線風格，腰線比較簡單，不過能更好地展現出繽瑞修長的車身。車尾設計比較柔和，沒有太多的線條來勾勒，讓尾部比較飽滿，在運動感上還是有着不錯的表現。
內飾方面，整體內飾線條比較清晰，平台出風口依然採用了拱橋式設計，大屏為內嵌式設計，彩色效果還是比較出眾的。配置方面，新車1.4T版本取消了全液晶式儀表盤，採用了機械式的，車機系統為GKUI吉客智能生態系統，支持高德和百度地圖，頂配車型還帶有ACC自適應巡航。
動力方面，新車搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為141馬力，最大扭矩為235牛米，匹配的變速箱是CVT變速箱，對於一般家用，1.4T的動力還是比較充足的，CVT變速箱的穩定也比較不錯，總體上來説用車方面還是比較讓人省心的。
在緊湊型轎車領域裏，長安逸動在緊湊車型的領域裏，也是佔有一席之地的，逸動憑藉着設計和品質在市場中得到了眾多消費者的認可，而且在銷量方面有着非常不錯的表現，市場對逸動還是比較認可的。
在設計上，前臉採用了X造型，中網樣式比較寬大，菱形網格加橫點的組合，非常有時尚氣息，整體前臉比較有氣勢感，大燈為LED光源，日行燈點亮之後，還是比較有科技感的，前臉在整體設計上保持着時尚與運動化風格。車身方面相比車頭要低調一些，線條並沒有太過於激進，流線型的設計使車身更有運動感，車尾的飽滿設計也讓整車顯得更加年輕時尚。
內飾設計比較符合大眾化審美觀，三幅式方向盤給內飾帶來了一定的運動感，內飾採用了全新式設計，高配車型儀表盤和中控屏為雙聯屏，給車內帶來了比較好的科技感。大屏為內嵌式設計，尺寸是10.25英寸，支持觸控，智能互聯的車機系統，在優化上做得比較到位，系統反應敏捷，操作流暢，且支持語音操作功能，實用性非常不錯。
動力方面，新車提供了1.6L和1.4T兩個版本可選，最大功率分別為94千瓦和116千瓦，最大扭矩分別為161牛米和260牛米，性能方面1.4T版本表現比較不錯，1.6L版本相對要慢一些，提速有明顯的拖沓感。
在緊湊型轎車領域中，不乏新生代的出現，新寶駿RC-5便是其中之一，其憑藉着出色的外觀設計，科技化的內飾風格和實惠的價格吸引了大量消費者關注。
在外觀設計上，新寶駿RC-5有着非常科幻般的前臉設計，這也是為什麼可以吸引到很多消費者關注的原因之一，中網為點陣式設計，且採用了無邊框式中網設計，這種設計非常新穎，再有分離式大燈的配合，前臉的樣式既有科技感，又不失運動性，可以説是專為年輕人打造。車身方面比較中規中矩，比較搶眼的還是溜背式設計了，時尚運動，比較適合年輕人的品味。車尾還是比較沉穩的，只是貫穿尾燈的設計還是提升了一定的辨識度。
內飾方面，整車內飾用的長方形元素比較多，使車內看起來非常整齊，儀表盤為全液晶式，大屏與儀表盤邊框融為一體，兩邊長方形空調出風口看起來非常有質感。車機系統界面乾淨整潔，運行比較靈敏，而且在顯示效果上有着出眾的表現。配置上除了大眾化的配置之外，還配有360度全景影像，支持五種角度的切換，而充電方面，USB接口是支持15W快充的，不過需要在系統裏激活一下。
動力方面，新車搭載了1.5L和1.5T兩種不同動力的發動機，最大馬力分別為99馬力和147馬力，最大扭矩分別為143牛米和250牛米，匹配的變速箱為6擋手動變速箱和CVT變速箱，1.5L的版本在提速上相比1.5T還是要慢一些，不過對於動力沒有什麼過大要求的消費者來説，1.5L是不錯的選擇，動力輸出和變速箱匹配非常不錯，穩定性價比比較高，而1.5T版本有着比較強的動力表現，比較適合需要駕駛激情的年輕人
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以上就是今天介紹的幾款實惠家用車，關注我，瞭解更多汽車資訊！
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