在中國，百年老店斯柯達可以説鬱郁不得志，旗下這麼多好車，就是賣得不盡如人意。
憑藉一己之力，上汽斯柯達將這個品牌從原來的初出鋒芒，做到現在的銷量慘淡。
你看看，當年明鋭月銷過萬非常輕鬆，但現在呢？
其實，消費者對於歐洲原汁原味的斯柯達車型非常青睞，只是國內為了利潤而減配，在國內真是毀了這個品牌。
斯柯達也看清了其品牌在中國的窘境，因此不得不另尋出路，這條路就是印度，這是一個潛在的巨大市場。
為這個市場，斯柯達推出了一款全新SUV Kushaq。
這款SUV基於此前發佈的斯柯達Vision IN概念車而來，在MQB平台上打造，比斯柯達Karoq要更小，但內部保證了足夠的空間和靈活性，非常的居家實用。
對於印度這樣一個擁有億級別的人口數量，並且汽車行業正處於爆發的市場，和當年的中國汽車市場是何其相似。
在大眾集團的規劃中，到2025年，大眾在印度的份額目標為5%，其主要車型都將來自於斯柯達。
而這家捷克汽車製造商也為此做好了準備，特意為印度市場打造了專屬的MQB-A0-IN平台，並配置以更高的安全性和更低的排放，並且還會有柴油版本。
這款斯柯達Kushaq的外觀依舊保持着鑽石切割的家族特色。
多邊形中網、分體式前燈令人想到了斯柯達柯迪亞克。
保險槓底部採用了大面積黑色設計，並用銀色護板裝飾，給人濃濃的越野感。
車身側面採用了雙腰線，給人感覺是從大眾T Cross上而來。
車頂行李架和黑色大包圍讓Kushaq的狂野氣質再一次顯現。
值得注意的是，全玻璃車頂讓這款小型SUV的內部更加敞亮。
來到車輛尾部，細長的L型立體尾燈和貫穿式反射片都是家族元素，非常時尚。
底部護板上的分色設計給人十分有力量感。
尺寸方面，斯柯達Kushaq和歐洲的Kamiq有點相似，車長4.24米，軸距為2.65米。
但得益於出色的座椅佈局，其內部空間的使用感不會太差。
雖然該車的內部信息很少，但我們從概念車上可以看到12.3英寸中控顯示屏、高清液晶儀表、電子換擋撥片等配置。
而動力方面，預計將會搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為150PS。
與之匹配的則為7速DSG雙離合變速箱。
作為一款小型SUV，我們不妨對比下國產柯米克和印度Kushaq，光從動力配置上就相差甚遠。
中國消費者不配擁有嗎？這個值得深思。
現在看來，斯柯達慢慢將亞洲市場的重心轉向印度，難道真沒什麼可以和上汽斯柯達玩的了嗎？