在全球電氣化的趨勢，純電動汽車成為當下主推的車型，但也不乏有很多車企選擇通過插電混動車型來作為過渡產品。相比於純電動車型，插電混動車型最大的優勢在於短途電驅動，長途油驅動，完全不存在純電動車帶來的續航焦慮，關鍵還能上綠牌。
奧迪作為德系豪華品牌的代表之一，旗下奧迪Q5車型一直以來都是中型豪華SUV市場上的熱銷車型；如今奧迪Q5將推出全新的插電混動車型，這對於像北上廣限行城市的消費者來説，無疑是件好事。
近日，新款奧迪Q5已經亮相於海外市場，新款奧迪Q5 TFSI e以及奧迪Q5Sportback TFSI e也正式公佈了海外起售價，分別為60,159歐元和66,759歐元，摺合成人民幣約為46.8萬元和51.9萬元，而首批新車預計將在今年年中開始交付。
從外觀上看，新車依舊沿用了普通版本車型的設計，前臉採用八邊形進氣格柵，內部則搭配蜂窩狀樣式，周圍還採用了鍍鉻條進行裝飾，整個設計效果非常飽滿，極具辨識度。造型犀利的前大燈組讓整個車頭顯得更加激進。尾部的設計十分有層次感，貫穿式的鍍鉻裝飾條連接兩側的尾燈，尾燈內部採用了全新的LED光源，點亮之後視覺效果更為突出；同時，尾部還貼有TFSIe的標識，表明了插混車型的身份。雙邊共出的排氣設計新車的運動感特質更為突出。
新車的內飾設計則更強調豪華感與科技感；全新的三幅式多功能方向盤搭配上懸浮式中控屏以及全液晶數字儀表盤，營造出濃厚的運動感和科技氛圍。除此之外，車內的用料也更為厚道和紮實，整個中控台以及車門扶手的部分採用了大量的軟性材質包裹，再搭配上銀色拉絲面板進行點綴，進一步提升了整車的豪華感。
當然，新車最大的改動則在於動力部分；兩款新車均採用2.0T發動機+電動機組成的動力系統，並提供50 TFSI e和55 TFSI e兩個版本，50 TFSIe系統功率為299馬力，55 TFSIe系統功率為367馬力，百公里加速僅需5.3s；傳動系統匹配7速雙離合變速箱，同時還同時搭載quattro四驅系統。
電池部分，新車搭載了更大容量的電池組。其電池組總容量為17.9 kWh，淨容量為14.4 kWh。配備新的電池組之後，NEDC續航里程達到91公里，WLTP續航里程達到了73公里。值得一提的是，除現有的“EV”，“Auto”和“Hold”模式之外，新車還加入了“Charge”駕駛模式，新模式可以在車輛行駛的過程中利用發動機驅動電機發電，為鋰離子電池補充電能，帶來更加便捷高效的純電驅動。
如此來看，全新的奧迪Q5插電混動車型不僅保留了傳統燃油車的駕駛特性，同時還兼顧了短途純電驅動，無續航焦慮還能上綠牌,不失為一個不錯的選擇。不久後也將引入國內市場，值得期待。