地鐵15號線投入運營月餘，受到乘客的好評。但這條全自動無人駕駛線路，車廂內為何一直有工作人員巡查？無人駕駛的列車如遇突發狀況怎麼辦？今天，就跟着“寧寧”去現場打探一番吧！
2月23日上午，“寧寧”來到位於長寧的地鐵15號線婁山關路站，因該站可同地鐵2號線換乘，所以早高峯人流量相對較大。
乘着列車走了一段，只見一位身着制服的工作人員從另一節車廂穿行而來，正在巡查，過程中還對車廂內未佩戴好口罩的乘客進行提醒，直至指定站點進行交接，這個場景在非全自動無人駕駛線路中是不多見的。
據瞭解，這些穿梭於列車的巡查工作人員可不簡單，被稱為“多職能列控員”的他們，原來都是專業經驗豐富的地鐵列車司機，他們個個持有手動駕駛上崗證，且滿足5000公里手動駕駛的要求。可在列車遭遇緊急情況的時候，根據調度室指令在“黃金三分鐘”內快速解決故障，也可在全自動列車出現狀況無法自動駕駛的時候，在調度室授權的情況下，拉出警戒線，並在一定時間內解鎖操作枱面板將列車轉為手動駕駛狀態（全自動駕駛車頭的駕駛枱面板日常均處於鎖閉狀態，乘客無法操作），確保乘客的出行安全。
與此同時，因“多職能列控員”的工作陣地已從列車駕駛室延伸至車廂，所以也需要肩負起車廂巡視與服務乘客的任務。為此他們還經過17個月的綜合培訓和相關客運服務的課程培訓，才得以正式上崗。如今，穿行於列車車廂的他們，不僅可以檢查空調、照明、標貼、扶手等設施設備是否完好和正常使用，同時也能夠耐心解答乘客提出的種種問題。
“寧寧”從上海地鐵獲悉，目前在地鐵10號線二期、15號線、18號線這三條全自動無人駕駛線路中，共派駐了631名“多職能列控員”，其中15號線列控隊員有130餘人，以保障各線路的運營安全，提高地鐵服務質量。
另外，“寧寧”注意到有不少乘客會前往車頭處打卡拍照，在這裏提醒大家注意安全，切勿擅動車頭操作枱面板設備，也不要將手機倚靠在擋風玻璃上，以免手機滑落縫隙中，影響地鐵正常運營和他人乘車安全。
記者、攝影：徐夢露
編輯：高 琴