導語：大眾探嶽和RAV4榮放差距有多大？內行人：開起來就知道天差地別！
國內消費者還是更喜歡SUV車型，空間大，功能性更強，而比較熱門的合資品牌SUV裏面，分別是德系和日系的銷量比較高，今天請來了大眾探嶽的車主當時22.4萬提的探嶽2.0T高功率版，開了2個月，讓他對比同樣是標杆車型的RAV4榮放，這兩款車相信很多車友都會糾結到底怎麼選？誰更值得入手？今天就來對比看看，相信會有所收穫。
首先是外觀方面，誰的顏值更高？
前臉即可看出兩車的巨大區別，探嶽的X形前臉搭配銀色保險槓下護板，霸氣之餘更有親和力。探嶽擁有大眾最新家族設計語言，車身造型飽滿，更加耐看。而RAV4榮放則更加稜角分明。
探嶽在側面的造型更加圓潤，線條也更加流暢，相比RAV4榮放硬朗風格，但稍有拼湊感的側面更耐看。探嶽R-Line車型也有一定的運動，排氣管裝更加粗壯，RAV4榮放就延續了這種線條鋒利的風格。兩款車型均使用了較為常規的前大燈佈局，但從造型上看探嶽的前大燈前臉造型更和諧。
兩車均使用了17英寸輪，從造型上看探嶽輪轂造型整體感更強，RAV4榮放輪轂造型則與整車造型呼應。探嶽常規尾燈造型下是複雜的LED發光元件，點亮之後更具科技感。RAV4尾造型更復雜，但內含素光源。
相比RAV4榮放較為繁雜的內飾，探嶽的內飾設計整體感更強，同時對駕駛者的側重更加明顯。探嶽的全液晶儀表盤能提供多種顯示風格，比RAV4榮放的組合式儀表盤更加直觀，顯示效果也更好。兩車均配備360°全景影像功能，但依靠尺寸更大的中控屏幕，探嶽的顯示效果更佳，探嶽搭載的智慧車聯繫統具有智能語音控制、智慧導航等功能，中控屏顯示效果比尺寸稍大的RAV4榮放更好。
方向盤按鍵也是探嶽非常討喜的一個細節，按鍵觸感更加高檔，排列布置也更遵循人體工程學。兩車均標配雙區自動空調，探嶽使用更有科技感的全觸摸式壓感按鍵面板，同時更配備了空氣淨化系統。
兩車均標配駕駛模式，可根據路況差異自由選擇。探嶽提供多達4種針對不同路況的駕駛模式。RAV4榮放前排空間足夠使用，頭部尚餘4指，人體工程學設計上也沒有太大問題。
駕駛感受對比
先説説大眾探嶽的駕駛體驗，我這台探嶽搭載2.0T高功率發動機，最大馬力220匹，峯值扭矩350牛米。配備大眾招牌7速DSG雙離合速箱，做到了運動和節油兼顧。日常起步比較柔和，甚至有些太過沉穩，變速箱的換擋邏輯很聰明，想要提速超車，變速箱會瞬間降檔，爆發出最大扭矩供你調用。推背感還是很強的，會把你按在座椅上。轉向力度偏輕，對於大部分人來説，比較好開的類型。
底盤懸架比較舒適，過一些大的坑窪，還是覺得不夠厚重，也許和探嶽的MQB平台有關，探嶽的底盤採用元寶梁結構，俗稱半框式結構，而榮放誕生於TNGA架構採用的是全框式車架，而且探嶽的下襬臂是單層衝壓件，所以雖然德系車的底盤厚重感很強，不過MQB平台也不是那樣完美。
對比豐田RAV4榮放，搭載2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，所以你就別指望它能給你帶來多大的爆發力，比較自吸發動機線性的輸出才是它的拿手好戲。最大功率171馬力，足夠日常使用。動力響應比較靈敏，CVT變速箱最大的特點就是輸出非常平順，基本上感覺不大頓挫感，而探嶽的雙離合在這方面就有點弱勢。榮放的方向盤同樣很輕巧。底盤懸架變得更像歐洲車的味道，懸掛厚重有韌性，對路面的震動處理得很到位。
結語
總的來説，雖然探嶽是中型SUV尺寸更大，三大件屬於主流水準，但它和豐田榮放還是有可比性的，一方面榮放的價格定位和它高度重疊。而且豐田在發動機和變速箱方面的品控有口皆碑，兩款車開幾年後，榮放很少出現燒機油或者積碳嚴重的現象，變速箱也很少車型滲油漏油的情況。而且豐田榮放的保值率非常高，對於20萬預算的車友們，大家會更喜歡探嶽還是榮放呢？歡迎下方留言評論。