就在最近，奧迪旗下首款純電型緊湊級SUV Q4 e-tron面世了，奧迪Q4 e-tron的價格在30萬到38萬之間，作為一輛緊湊級SUV，這個價格不便宜了。而這款車的上市也等於正式宣告奧迪要全方位進入純電市場並開啓他們新的篇章了。不過，有許多消費者對這款車提出了質疑，因為怎麼看，它都像是大眾ID.4的換殼。那麼，它究竟值不值這個價呢？今天，我們就來看看奧迪2022款 Q4 e-tron 40 e-tron 先享版。
從外觀上看，這款車的顏值還是很能打的，主動閉合的格柵非常具有辨識度，而一體化的兩側大燈看上去也很漂亮，搭配許多銀色飾條，讓車子的外觀具有未來感。
這款車是一款不折不扣的緊湊型SUV，它的車長雖然只有4588mm，但是軸距卻達到了2765mm，後排空間相信是讓人滿意的。坐進車內後，我發現車子的整體空間是夠用的。無論是頭部還是腿部，都有一定的餘量。而且後排的底板幾乎是純平的，也很方便左右橫向移動。
如果説，這款車哪一點最讓人覺得有趣，那一定是它的內飾。這款車的內飾一眼就能看出滿滿的科技感，中控台刻上了許多硬朗的線條，而空調出風口則佔據了大片面積，並且奧迪並未因為一味追求科技感就取消了實體按鍵，這一點值得好評。
這款車的前排選用了運動化的座椅，同時加入真皮以及皮革材質，而且全部支持電動調節。座椅的配置也不低，支持加熱和座椅記憶。
這款車的動力配置和大眾ID.4是一樣的，後驅版本的車型最大功率為150kw，四驅版本的最大功率為230kw，而這款車的續航里程分別有605km以及543km。日常使用還是足夠的。
我們很樂意見到BBA這三大廠商開始致力於新能源市場，但是相比於新勢力車型，BBA其實僅存的優勢並不多，這款車與ID.4的配置、尺寸甚至動力都沒有很大差距，但是其售價卻比ID.4高出很多，這難免有些讓人無法信服。當然，這款車的外觀、內飾和用料做工等，肯定是更加出色的。那麼，你認為這款車的定價會對其未來銷量產生影響嗎？