你還記得，N年前爆款的電動車是誰嗎？是滿大街跑的比亞迪，還是揚手即停的北汽新能源？這都不重要了，因為那些都是網絡車和出行公司“打包”的產品，確實激不起消費者的興致。
給大家看一組有意思的數據，2019年國內銷量最高的幾款電動車，分別是年銷量11.1萬的北汽EU系列、年銷量1.16萬的比亞迪元EV，以及銷量4.81萬的寶駿新能源。這説明了什麼？2019年新能源車的銷量，大部分還是靠出行和租賃市場填充，個人買家始終佔據少數。
然而到了2020年，風雲突變。年初的疫情影響，讓出行和租賃市場大受打擊。如何讓自己的出行變得更加安全和私密，成為消費者們首先考慮的，而這進一步刺激了持幣待購人羣的汽車消費。網約車平台、租賃公司採購需求減少，市場更多是由私人消費帶動，新能源車市場終端消費發生了極大的變化。
2020年，站在爆款前列的新能源車分別為年銷量13.75萬的特斯拉Model 3、年銷量11.28萬的宏光NINI EV。而歐拉R1、Aion S和全新秦EV位居身後，這三者的年銷量都是4萬輛左右，和Model 3和MINI EV不是一個量級。
相信買特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV的車主，很少拿去跑網約車吧，這説明2020年，私人買家成為主宰新能源車市場的話事人。而私人消費又呈現兩個極端，一種是以特斯拉和新勢力為代表的中高端車型需求，一種是性價比高的小型車需求。
看到了吧，個人買家才是新能源車市場的原動力，且消費者手上並不差錢，他們差的只是足夠刺激的購買慾望。
那這幾款車型，何德何能成為2020年的爆款？
先説説韭菜王特斯拉Model 3。2020年1月7日，國產Model 3正式開啓交付，據説當天CEO埃隆·馬斯克還專程從國外來到中國上海，親自見證國產Model 3的交付。
這一年，國產Model 3輿論風波不斷，期間還進行了三次降價，標準續航版Model 3一年降幅近10萬元，震驚車圈。然而，“韭菜們”依然逃不過真香定律，反覆降級進一步助推銷量，國產Model 3年銷為13.75萬輛，成為新能源乘用車市場銷冠。
如果説，到價位的Model 3熱銷説明咱有錢人多的話，那3萬元的宏光MINI EV的火速躥紅，再次證明了人民羣眾的力量是強大的。這款售價2.88-3.88萬元、NEDC續航里程最大為170km的小型車，用爆款的表現，被業內人士稱之為“國貨之光”。
上市銷售僅5個月，宏光MINI EV的銷量就突破了10萬輛，它之所以熱銷，除產品本身貼合年輕用户需求以外，2020年下半年舉辦的新能源汽車下鄉活動也助推了其銷量走高。
2020年，歐拉R1成功“霸屏”7-8萬元純電動汽車市場，全年銷量為4.68萬輛，位居新能源乘用車市場銷量排名第三。2020年A00級純電市場需求上漲，歐拉R1依託於復古Q萌的外觀、長續航、ME電動專屬平台等優勢形成了較強產品力，而創新營銷模式也幫助歐拉R1取得2020年這一銷量成績。
其實，所謂的“爆款”，也是隨着市場需求改變而改變，這也就不難理解國產Model 3和宏光MINI EV等爆款車型銷量走高的原因。
那麼到2021年，新能源乘用車市場又將呈現怎樣的變化？哪些車型具備爆款潛質？
從今年市場大趨勢來看，國產Model 3和宏光MINI EV的熱銷或將持續，新車型中，國產Model Y、大眾ID.系列車型等可能會成為今年的爆款。
鋒芒畢露的特斯拉Model Y就不多説了，1月1日降價近10萬元引起的哄搶狂潮還沒褪去，大家還依稀記得，元旦假期北京、上海等地的特斯拉體驗店，人們像在菜市場買菜一樣搶購Model Y的情景。
業界看好Model Y的主要原因也很簡單粗暴，因為它還會降價。基於國產Model 3通過搭載寧德時代電池降本的先例，預計2021年國產Model Y有望推出低成本的標準版續航車型，售價低於30萬元。
不是開玩笑，如果Model Y售價下探至30萬內，其年銷量超過Model 3也是輕而易舉的事，畢竟它可是一台SUV，國人最喜歡的SUV。年銷量超15萬輛？對Model Y來説並不難。
大眾ID.4系列車型也具備一定的爆款潛質。一汽-大眾純ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X，他們的預售起步價均在20萬元之內，大眾兩款電動SUV均鎖定在國內最核心的細分市場，實在太有殺傷力了。
20多萬元的價格，基本上沒有比燃油車貴太多，但它們都是純電動車，擁有低成本的後期使用費用，和上綠牌的優勢，上市後將直接攪動B級純電動SUV市場，且有望吞噬一部分B級燃油車的份額。
而且，大眾在電動化佈局上領先於其他傳統車企，ID.4系列兩款車型，均具備MEB平台的優勢，模塊化的平台，通過技術、零部件共享能有效降低單車生產成本。毫無疑問，這兩款SUV的價格優勢就會更加凸顯，也迫使國內新能源汽車市場，進入了價格戰。
總結：
經過幾年的試探，新能源車市場在2021年，將進入白熱化的爭奪戰中。除了上文提到的Model Y、Model 3、宏光NINI EV、大眾ID.4系列等，豪華品牌、自主品牌等新能源車型均將加速推出，市場驅動的作用將更加顯現。相比2020年，新的一年新能源乘用車市場競爭或將更加激烈，爆款五強格局又會發生怎樣的改變，我們拭目以待。