【環球網報道 記者 羅甜】徐州市地處四省交界地區，擁有承東接西、溝通南北的優勢，是全國重要的綜合交通樞紐。結合出行需求“區域交通城市化”的特徵，徐州市積極發展區域內城市間一體的城際客運。其中，在道路客運方面開通徐宿、徐蕭等跨省毗鄰公交，打破了區域間行政壁壘，加強人流物流信息流互聯互通，同時推動了蘇皖交通一體化發展。
14日，記者跟隨“潮湧長三角 共建進行時”採訪團來到徐州市淮西客運站，瞭解到蘇皖交通運輸一體化建設中，毗鄰公交發揮的重要作用。
“徐蕭公交在改造之前是由客運班線來經營的，改造前的客運班線沿途停靠站和班次少，班車硬件條件也不夠高。”徐州市交通運輸管理處處長呂燕燕向記者介紹到：“過去蕭縣和徐州市既是鄰居，也有歷史淵源。蕭縣的老百姓購物、就醫都習慣到徐州來，兩地人員出行十分頻繁。把徐州到蕭縣這條線路作為毗鄰公交改造的第一條線路，在線路審批、經營機制、票價機制和運營管理方面，都進行了一個大膽的嘗試。”
據悉，毗鄰公交按照城市公交的制度運營模式進行運營管理，票價比原先低了40%，整個車程由原來的一個半小時縮短為50分鐘，加上車次發行密度提高和沿途站點停靠的便利，改造後的客流由原來的九百多人增漲至五千到九千人。目前，毗鄰公交已開通三條線路，從早上5:10到晚上9點不間斷髮車，每天開行66個班次。
徐州市徐蕭公共交通有限公司經理郝景利表示，毗鄰公交的開通讓出行的便利性提高了，班次密度加大，票價降低，服務質量提高了，“老闆姓都很樂意來坐這個車”。
“毗鄰公交的經營模式得到了老百姓的歡迎，促進了兩地商貿和經濟的往來，這對於打造淮海中心城市來説是具有相當大的意義”呂燕燕説。
經過徐蕭線的探索，徐州市又積極開通了徐宿的客運班線，下一步，徐州市將繼續結合老百姓的出行需求，把市中心一百公里範圍內原有的客運班線進行整合改造，積極打造便捷舒適的公共交通服務體系。