提起C級豪華轎車，很多人的第一感覺就是：大、氣派！很多年以前，奧迪A6L憑藉商務範兒和先人一步國產化佔領了國內豪華C級車的制高點。從那之後，寶馬5系和奔馳E級也迅速國產進入了該領域。三者憑藉着各自的優勢，佔據了國內豪華C級車的大部分市場。那麼問題就來了，在這一領域中的消費者究竟更願意選擇誰呢？
對於經濟實力不錯的消費者而言，人生的第一輛車可以鎖定在C級豪華轎車裏面，既有檔次也有品位。一直以來，C級豪華轎車裏面奧迪A6L、奔馳E級穩穩地佔領着前三名的地位，而新款A6L在最近進行了更新換代，同樣的奔馳E系也在最近進行了更新換代。所以，今天我們來聊一聊，C級豪華轎車範疇的世紀難題——選奧迪A6L還是奔馳E級？
中期改款的新款奧迪A6L採用了年輕化的設計風格，六邊形大嘴式進氣格柵搭配兩側線條硬朗的導流口造型令前臉造型相當時尚。其次，被網友們稱作為“燈廠”的奧迪在燈光設計方面自然不會令人失望，奧迪A6L全系標配了矩陣式LED大燈，並且5條平行線樣式的LED日間行車燈以，及豎立晶體狀尾燈都擁有很高的辨識度。而尾燈通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向視覺效果，也具備不錯的檔次感。
新款奔馳E級在外觀方面相比老款車型有較大改動，前臉採用全新樣式的大燈組，其LED日行燈與新CLS如出一轍。此外，新款奔馳E級依舊提供兩種外觀選擇，大多數人偏愛的立標車型，定位豪華，而中標車型則偏向運動。兩個選擇均以奔馳恰到好處的線條勾勒，給人大氣、豪華的視覺感受。
新款奔馳E級中期改款增添了許多運動氣息，風格的轉變或許會吸引更多年輕消費者的目光；奧迪A6L自去年換代後，在外觀上的改變還是挺令人驚喜的，整體造型都變得更加犀利、精緻。但話還得説回來，既然我們比較的是C級豪華轎車，就還得考慮到主要購車人羣；關鍵詞依舊是家庭、成功人士、公務用車，所以外觀的豪華感營造，我相信還是更為重要的。綜上，奔馳E級會在這一環節更勝一籌。
奧迪A6L內飾中最搶眼的自然是那三塊大尺寸液晶屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的觸控屏，令車內科技感油然而生。多媒體方面，奧迪A6L搭載的是最新一代的MMI系統，操控方式與智能手機相似，上手相當容易，觸控屏幕還能夠提供觸覺反饋功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
而奔馳E級則以雙聯屏為主的內飾設計廣受好評，因此新款E級並沒有對內飾做出太大修改，雙12.3英寸大屏依然矚目。新車的方向盤造型經歷了重新設計，層次感更為豐富，同時奔馳E級延續了奔馳以往的內飾風格，豪華感十足；大量棕色的真皮材質包裹搭配木紋裝飾，給人一種優雅又不失豪華的貴族範。
在眼下消費者對於座艙屏幕尺寸和數量如此關注的趨勢之下，我認為奔馳和奧迪兩家都是非常有代表性的設計，貫穿式的雙屏在E級上的作用是豪華中加上了科技感，而三液晶顯示屏在A6L上則是發揮科技感的主力。
新款奧迪A6L的三圍分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。在乘坐舒適性上奧迪A6L座椅的舒適性值得稱讚，長時間駕乘也不會感到疲勞，並且座椅可以根據駕駛者的駕駛習慣進行前後、高低以及腰部調節，確保一個合適的駕駛坐姿。
新款奔馳E級的長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。在乘坐舒適性上新款奔馳E級亦保持了慣有的高水準。舒適性有口皆碑的後排頭枕，可放倒37.5度的後排電動可調節座椅，加上7英寸後排觸摸屏、隱私玻璃、座椅按摩等，足以給駕乘者一份獨一無二的尊貴感。
整體尺寸上可以直觀地看出，奔馳E級在長度和軸距尺寸上更勝一籌，也就是説其後排空間體驗是更加舒適的，不論是腿部空間還是頭部空間，在賬面數據上都相比奧迪A6L更有優勢。
新款奧迪A6L有高低功率的2.0T發動機和3.0T發動機+48V輕混三種動力可供選擇，目前，2.0T低功率發動機的最大功率為140kW，峯值扭矩為320N·m；3.0T發動機則加入了48V輕混系統，最大功率250kW，峯值扭矩500N·m，動力儲備相當充沛。傳動方面，奧迪A6L全系匹配7速雙離合變速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的前兩個入門版本外，奧迪A6L的其它車型均搭載了奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，對於通過性以及操控性皆有不小提升。
新款奔馳E級則是提供1.5T+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混三種；E300車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率190kW，最大扭矩為370N·m；E350車型則搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並加入48V輕混系統，系統綜合最大功率220kW，最大扭矩為400N·m，傳動方面則全系匹配9速手自一體變速箱。就駕駛體驗來説，奔馳E級的動力輸出並沒有太大亮點，好在9AT變速箱換擋足夠平順，保證了乘坐舒適性。
總的來説，新款奧迪A6L和新款奔馳E級的動力都基本會維持在同一水準，也足夠滿足日常出行時的動力需求。此外，為了應對愈發嚴苛的排放以及油耗要求，奧迪A6L以及奔馳E級都加入了48V輕混系統，這對於動力和油耗方面都有所改善。
接着再來看二者間主要的配置差異，從配置豐富度來説，新款奧迪A6L和新款奔馳E級算是打了個平手，畢竟大家都是在C級豪華車型定位。不過值得一説的是，奧迪A6L就入門版車型開始，就可選裝各種配置；而新款奔馳E級則要到中配才能選裝。因此，新款奧迪A6L在配置個性化需求上，將會更受消費者青睞。
通過上述對比來看，兩者在外觀造型、內飾設計、空間以及動力表現等方面均各有特色。不過，在配置選擇的寬容度方面，還是新款奧迪A6L對消費者進行了更多的考量，因此也帶來了更豐富的購車體驗。但正所謂各花入各眼，作為消費者的你又會選擇哪一款呢？
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