買了帕薩特半年了，我也應該算一個帕薩特的老車主了吧，本來想着買了車，車開着舒服也就行了，我也沒那麼多時間去寫各種用車感受，安安靜靜當個看客也不錯，但是最近帕薩特在中保研獲得優秀成績的事情一公佈，對於帕薩特的討論就一直沒有停歇過，我看着看着也開始手癢癢了，那就跟大家來分享一下我的駕駛感受吧。
男人嘛，最在意的還是車輛的動力系統，一輛動力強勁的轎車可以激發男人的征服欲，速度與激情對哪個男人不是致命的吸引呢？帕薩特配備了EA888 2.0T渦輪增壓發動機，起步時轉速接近4000rpm，彈射起步的感覺非常爽！每次鬆開剎車踏板，帕薩特都會憑藉強大的扭矩輸出使得車輛脱離地面抓地力的控制，迅速彈射出去，由此帶來的強勁的推背感讓人忍不住沉溺，7.12秒的加速成績也格外令人滿意。
行駛過程中，帕薩特平穩而有力，七速雙離合變速箱在一定程度上滿足了男人對於賽車的滿足。早上起來，坐到車裏，在優秀的加速之後就是順滑的換擋體驗，不論是堵車還是紅燈都可以平穩過度，不會出現驟起驟停的感覺；除了順滑之外還有靈敏，我還記得剛開始換了帕薩特的時候，靈敏程度比我之前的車好太多，如此靈敏的反應讓我太不習慣了，後來開了半個月才適應過來，適應過來之後就是酣暢淋漓的駕駛感受了。
男人可以有激情，但是也要熱愛家庭，考慮到家人乘坐的舒適性，帕薩特的懸架也是我當時選帕薩特的理由之一。帕薩特採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後獨立懸架，是中型車比較常見的懸架結構，但也恰恰説明了這套懸架的穩定性與良好的減震能力。我是從農村出來的，對生活的水平要求不是很高，但是我想把最好的呈現給家人，帕薩特擁有寬闊的空間和舒適的座椅，再加上車輛本身的舒適與穩定，這就是我想要給他們的好車！
中保研的碰撞測試成績我也看過，帕薩特在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車外行人安全和車內成員安全等方面都獲得了G評級，我對它這方面的成績還是很信任的，一方面中保研是一個非常權威的汽車安全質量檢測機構，另一方面是我自己的駕駛體驗和那麼多智能駕駛輔助系統的使用，可以幫助我在駕駛過程中避免很多不必要的麻煩，在我精力不集中的時候還可以幫助我監測周圍環境和提醒我休息，這完全符合中保研的結果。
很多人曾經質疑過帕薩特，但是我相信上汽大眾的品牌保障，也相信帕薩特德系血統的品質保證，事實證明帕薩特也沒有讓我失望，不論是在駕駛體驗還是權威測評方面它都禁得起考驗，我買的是20款的帕薩特，已經明顯感覺它已經往時尚動感方面發展了，相信接下來帕薩特會更加符合年輕人的口味！