在當下這個講究“人設”、“標籤”的時代，大家評價任何事物都會有一種定式思維。比如在車型的選擇上，提到美系車，大家想到的是靜音品質；提到日系車，大家想到的是舒適性能；而提到德系車，中規中矩、皮實耐用也就成了它們的符號；至於其它車型，則成了“打醬油”的代表。那麼，事實究竟是否如同大家所想的這樣呢？今天，我們就選取20萬級別較火熱的三款車：君越、凱美瑞和帕薩特進行對比。
追求舒適，靜音之外更要考量品質
中高級車誕生的意義，就是為了給用户提供更舒適的乘坐氛圍。正因如此，安靜也就成了品牌之外，又一個衡量車型好壞的重要指標。
我們先來看別克君越。作為別克品牌的旗艦轎車，君越除了在發動機艙覆蓋大面積隔音材料以外，還在車內鈑金銜接與縫隙處都使用了強力密封膠。另外，為了更好地阻擋噪音傳播，別克君越的擋風玻璃與前排車窗也採用了5mm以上的夾層聲學隔音玻璃，所以在關閉車窗之後，外界的噪音幾乎與車內乘客無緣。
與別克君越類似，注重家用需求的凱美瑞同樣採用了大量的隔音材料，比如在車門內襯、發動機護板等地都有阻隔。同時，其前排也配備了隔音不錯的雙層玻璃，不過由於這項配置不是標配，所以對於入門版用户，並不能很好地照顧。
對於靜音的處理，帕薩特同樣也有很深的研究。作為一款定位於商務需求的中高級轎車，帕薩特的安靜則可以通過厚實的底盤反應出來，在中低速工況行駛時，我們很難感受到雙層隔音玻璃的缺席。
總的來説，在低速工況，我們很難感受到三者區別。但由於別克君越還擁有凱美瑞和帕薩特所沒有的ANC主動降噪系統，所以在高速工況下，三者的差異還是存在的。基於這個領先的配置，系統可以通過設置在君越座艙內的麥克風實時偵測車內噪音，並由揚聲器釋放的反向聲波抵消噪音，進而保證高速行駛的靜謐性。
智能互聯，科技配置不是夠用就行
隨着Z時代的“異軍突起”，大家消費的重點也由以前的顏值、內飾轉變到了如今的科技配置。而這種對科技感的追求，在君越、凱美瑞、帕薩特這三款車上就可以看到，為了更好地瞭解它們的差異，我們選取價位相近的車進行對比。
首先是別克君越，除了一塊8英寸的中控大屏外，新車還搭載了迭代升級的別克eConnect智能互聯科技以及安吉星全時在線助理等諸多功能。基於這套系統，別克君越還支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯映射，科技感十足。同時，因為Super ID個人賬號功能的加入，高德導航、在線音樂和在線電台等賬户也是可以聯合登錄的，大大提升了車機功能的使用便利性。
這樣的“高配”，同樣體現在了豐田凱美瑞身上，10.1英寸的大屏同級最大，可以很好地兼顧家用的需求。同時，GPS導航、導航路況顯示等功能也沒有缺席，對於開車駕駛絕對是一個加分項。不過，由於沒有配備蘋果CarPlay和百度CarLife，所以在車機互聯的操作上，凱美瑞還存在一定的障礙。
最後要説的便是帕薩特，相比君越和凱美瑞，帕薩特表現出的則是“夠用就好”的態度。8英寸的大屏中規中矩，但由於缺少GPS導航和導航路況顯示等功能，所以用户導航只能向手機求助。
對於網聯配置的應用，這三款車同樣存在差異，比如君越和凱美瑞擁有帕薩特所沒有的OTA升級功能，可以大大減少用户往返4S店升級的麻煩。此外，別克官方還為君越提供了每年不限速、無捆綁，且免費的100G“OnStar安吉星車聯應用流量”，實用性再次得到加強。
專注性能，高效才是成功的關鍵
男人對於性能的追求，無關年齡大小，對待買車這件事也同樣如此。除了賬面參數，大家關注得更多的還有駕駛體驗。
動力方面，別克君越搭載的是1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱組合。得益於中置缸內直噴技術的加入，這款發動機具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的特點，在1700轉即可輸出250N·m峯值扭矩，加速感非常強烈。另外，9速HYDRA-MATIC智能變速箱也擁有十分綿密的檔位組合，駕駛時的平順性也是可以得到保證的。
與君越和帕薩特的動力策略有所不同，凱美瑞配備的是一套2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力系統，動力性能三款車型最優。但由於自然吸氣發動機的先天結構，凱美瑞的扭矩明顯拖了後腿，所以在起步階段，凱美瑞並不能表現出太大的動力優勢。
再來看看帕薩特。大眾帕薩特在這一價位區間搭載的是與大眾朗逸同款的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，峯值扭矩250N·m。參考朗逸的銷量，帕薩特的動力穩定性還是可以保證的。當然，如果預算允許，大家也可以將預算抬高到大眾的2.0T車型。
除了動力性能有側重點之外，這三者的售後保養也存在一定的區別。與凱美瑞和帕薩特3年/10萬公里的質保政策有所區別，君越目前享受着別克品牌提供的發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。這樣的做法，無疑更具誠意。
結束語：面對高手如雲的中高級轎車市場，評判孰優孰劣永遠都是一件令人頭疼的事。通過對比不難看出，君越、凱美瑞、帕薩特都有着各自的優勢。作為別克車系的銷量擔當，君越的靜音和品質首屈一指；作為豐田車系的門面，凱美瑞的均衡值得稱讚；而作為大眾的主角，帕薩特的“夠用就行”必然也是深入人心。但在細節上，君越總能通過不驚喜的小驚喜更好地滿足我的需求，或是ANC主動降噪，或是OTA在線升級，又或是均衡的動力技術。再回到開篇的疑問，相信大家已經有了答案。