同樣揹負鉅債，有人喜歡“賣藝”還債，有人喜歡創業還債。
兩種做法沒有對錯，只是還債的兩個人性格不一樣罷了。
錘子失敗之後，羅永浩向國人展示了完美的“個人英雄主義”，通過直播帶貨，即將還清債務；樂視失敗之後，賈躍亭則選擇了很多人不理解的形式，揹負罵名，希望能夠通過創業，修補自己捅下的天大的簍子。
多年來，賈躍亭一直被網友嘲笑“下週回國”，可是賈躍亭從來沒有賴過自己的賬。
4月5日，FF汽車已經向美國證監會遞交S-4上市文件，市場預計FF汽車將在今年5月份正式完成借殼上市的目的。文件預估公司的市值將達34.28億美元（摺合人民幣約230億元）。
無債一身輕的賈躍亭將真正實現翻身，回國將指日可待！
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賈躍亭的還債技巧更高
在樂視網大潰敗之後，賈躍亭欠了超過50億美元的債務。而在2019年的時候，賈躍亭表示已經還了30多億美元的債務，還剩下20億美元左右的債務，摺合人民幣130億元左右。
這個債務規模是羅永浩的20多倍，假設賈躍亭也直播帶貨還債的話，恐怕到老都還不清了，畢竟這是100多個億，不是小數字。
而當賈躍亭對外宣佈已經還債30多億美元的時候，這也意味着自己實在沒錢了，剩下的20多億美元債務，大家看着辦吧。
如果你是債主，你能怎麼辦？天天跑到美國去堵他？
問題是就算你找上門，他也真的沒錢了，這時該怎麼辦呢？債主只能給賈躍亭一些自由，讓他努力賺錢還債。
賈躍亭在過去的幾年內，唯一的精神寄託就是FF汽車。賈躍亭還債的最大希望就是把FF汽車帶上市，通過資本市場還掉全部債務。
為了掃清公司上市的障礙，賈躍亭在2019年10月份在美國申請了個人破產重組。他表示，為了讓每一位債權人能夠得到平等償債的機會，將賈躍亭在美國所有的資產設立了債權人信託，通過這份信託計劃爭取讓每一位債權人能夠拿到相應債務。
直白一點來説，賈躍亭或者是樂視欠的債務，都必須轉變成FF汽車的股權，所有債權人的命運都跟FF汽車綁定在了一起。
假設公司上市成功，大家都能拿回屬於自己的債務。如果公司股價大漲，債權人還可以得到更高的回報。不過前提就是，必須按照賈躍亭債務小組的安排簽署相應的決定。
也許有人會認為賈躍亭這種做法就是流氓，因為有的債權人只想要錢，不想要股權。可是如今一無所有的賈躍亭能有什麼方法呢？
債券轉股權是債權人唯一的選擇，也未必是最壞的選擇。畢竟目前這家公司的估值已經高達230億人民幣，如果再漲一波，相信這些債權人並不虧。
目前，賈躍亭已經開始在微博賣車，這説明FF汽車離量產不遠了。
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儘量不要借錢
賈躍亭還錢的方法雖然有點“亡羊補牢”，但是這也是最快的還錢方法。他很有可能會在羅永浩之前還清債務。
我們來對比一下兩人的還債方式，賈躍亭使用的是債權轉股權，而羅永浩則是在賣藝賺錢，雖然中間也有股權變現的成分，但是羅永浩還債的速度要明顯慢一點。
這説明了什麼道理？
這充分説明努力工作是比不過股權變現的，這也是為什麼很多企業上市之後就要套現的原因。因為自己辛辛苦苦做了一輩子，可能只賺了1個億。然而公司只要一上市，創始人身家就可能高達上百億，稍微套現10個點，那就是10個億的現金啊。
股權還有一個好處，那就是可以避免企業過重的債務負擔。
很多創業者來向我諮詢是借錢還是融資的時候，我都會毫不猶豫建議他們融資，因為融資的錢是不需要還的，可以讓公司補充公司的現金流。而債權則是企業的緊箍咒，一旦某個項目進展不順利，就會遇到資金鍊緊張甚至斷裂的風險。
可能有人會説，在企業小的時候，想讓這些債權人變成股東，他們會要比較多的股份，這個時候就需要你們談判了。只要不是太過分，創業者最好接受債權人提出的變股東的股份數。
當然，如果想要避免債權人的麻煩，最好在公司成立之初就儘量開始融資。只要你的企業能夠融到資，這就説明你的模式是被認可的。
只要創業者能夠一直通過融資將公司做大，即使自己的股份少一點，其實也沒什麼。我們可以看一下阿里巴巴，它上市的時候，馬雲的股份只有7%左右，這並不影響他成為當時的中國首富。
總而言之，我建議各位創業者能用股權解決的事情，儘量不要用債權來代替。很多時候，債務是企業倒閉的加速器。
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